Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna
SOUTH AFRICA - MARCH 14:  Formula 1 grand prix: victory of Alain Prost in Kyalami, South Africa on March 14, 1993-Podium.  (Photo by Jean-Marc LOUBAT/Gamma-Rapho via Getty Images)
Nyitókép: Jean-Marc Loubat/Gamma-Rapho via Getty Images

Új kontinenst hódíthat meg a Forma–1

Sajtóinformációk szerint a Forma–1 vezetésének egyik következő nagy terve az lehet, hogy a sportágat visszavigyék Afrikába.

Miami, Las Vegas, Dzsidda, Zandvoort, Katar: néhány új helyszín a Forma–1-es versenynaptárból, ahová a sportág az elmúlt években (újra) betette vagy be fogja tenni a lábát. Egy fontos helyszín kimaradt még azonban a terjeszkedésből: Afrika.

A Forma–1 számára nem ismeretlen a terep: a hőskorban Marokkóban is volt világbajnoki futam, de a nagyközönség számára a Dél-afrikai Nagydíj lehet ismertebb. Utoljára 1993-ban száguldhattak Forma–1-es autók versenykörülmények között Kyalami aszfaltján, de a The Race információi szerint hamarosan visszatérhet a korábban 21 nagydíjat lebonyolító pálya – írja a vezess.hu.

2024 előtt azonban biztosan nem kerül erre sor: a pálya jelenleg nem rendelkezik a Nemzetközi Automobil Szövetség 1. fokozatú biztonsági besorolásával – ez feltétele annak, hogy egy pálya Forma–1-es futamot rendezhessen. 2014-ben áttervezték a pályát, de a biztonságosabbá tételhez további bukóterekre és TecPro ütközéselnyelőkre lenne szükség, melyek nincsenek ingyen.

Kérdéses az is, hova lehetne bezsúfolni a már így is 23 helyszínes versenynaptárba, bár erre talán könnyebben megtalálják a választ azok, akik azt mondták, hogy a régi, nagy klasszikus pályák helye sem fix a sorozatban.

Címlapról ajánljuk

Vitorlázás, tanítás, munka a futballakadémián – Orbán Viktor a magánjellegű terveiről, vágyairól is beszélt egy nagyinterjúban

Egy hosszú interjút adott a Tusványoson a beszéde után Orbán Viktor Fidesz-elnök, volt miniszterelnök, aki esetleges politikai visszavonulásáról („még nem jött el a pillanat”) is beszélt. Egyik tévedésének említette, hogy nem kezdte el időben a Fidesz fiatalítását, azt hitte, ezzel ráér 2030-ig.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Alig két évvel első autójának piacra dobása után a Xiaomi már a hazai piacukon is fel akarja venni a versenyt a legnagyobb európai prémiumgyártókkal. A kínai technológiai óriás 2027-ben Németországban kezdi meg az értékesítést, ráadásul nem is egyedül érkezik: mögötte már ott sorakozik az Xpeng, a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito is. Az első kínai hullám az alacsonyabb árakról és a gyorsan növekvő eladásokról szólt, a következő viszont már a BMW, a Mercedes és a Porsche legjövedelmezőbb piacát veheti célba.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×