Az indok a csaknem öt hete tartó közel-keleti háború, a Hormuzi-szoros lezárása, ami több európai országban a benzin és a dízelolaj árának fokozatos emelkedésével járt. Németország is az árszabályozás mellett döntött, ami szerdán életbe is lépett.

Az osztrák kormány a közelmúltban határozta el a szóban forgó szigorítástm a benzinkutak tulajdonosait arra kötelezve, hogy a több mint tízéves hagyománnyal szakítva hetente legfeljebb három alkalommal emelhetik az üzemanyagok árát. A szomszédos országban az elmúlt években ezt naponta megtehették.

A német szigorítás némileg enyhébb. A kutak tulajdonosai naponta egyszer és az említett időpontban emelhetnek árakat. Természetesen az árcsökkentés nincs semmifajta szabályhoz kötve, az bármikor megengedett.

Ami a „múltat” illeti, a szövetségi kartellhivatal elnöke a közszolgalati médiumoknak adott nyilatkozatában emlékeztetett arra, hogy

a kutak átlagosan naponta 20 árváltozást jelentettek, a „rekord” elérte az 50-et.

A törvény betartását szigorúan ellenőrzik, a szabályozás megszegése akár 100 ezer eurós büntetéssel jár. A szabályozás része az is, hogy szigorítják a trösztellenes törvényeket, ami a várakozások szerint nagyobb átláthatóságot biztosít az árképzésben. Eszerint az olajipari vállalatoknak a jövőben bizonyítaniuk kell, hogy az áremelések indokoltak.

A német kormány az új szabályozástól nagyobb megbízhatóságot és átláthatóságot vár. Az indokok közé tartozott ugyanakkor az is, hogy az autósok régóta bírálták a benzinkutaknál „több mint gyakori” árváltozásokat.

Továbbra is találgatják ugyanakkor, hogy az új tankolási szabályozás alacsonyabb üzemanyagárakhoz vezet-e. A fogyasztóvédelmi szervezetek szövetségének elnöke ennek kapcsán az osztrák tapasztalatokra utalt. A szomszédos országban szabályozás után az üzemanyagárak némileg csökkentek, de gyorsan visszatértek a korábbi szintre.

A Német Autóklub (ADAC) ugyancsak azt valószínűsíti, hogy az új rendszer nem fogja csökkenteni az árakat. A szervezet szerint mostantól a legkedvezőbb déli 12 óra előtt tankolni, amikor viszonylag kevesen keresik fel a benzinkutakat.

Német lapok szerint

nem kizárt az sem, hogy a szolgáltatók a délben megengedett emelésnek való megfelelés érdekében a szükségesnél is erőteljesebben emelik az árakat.

Az emelkedő üzemanyagárak miatt ugyanakkor egyre több autóvezető keres alternatívákat a német autópiacon. Az Autoscout24 és az mobile.de online platformok adatai szerint a kereslet egyre inkább az alternatív meghajtású autók, különösen a használt elektromos autók felé irányul.

Az Autoscout24 adatai szerint márciusban a használt elektromos autók iránti kereslet 39 százalékkal nőtt az előző hónaphoz képest. Ugyanakkor a „hagyományos” meghajtású autók iránti érdeklődés csökkent: 16 százalékkal a dízelmotoros, 10 százalékkal a benzinmotoros kocsik esetében.

A mobile.de még dinamikusabb keresletnövekedésről számolt be. Az elektromos autók iránti érdeklődés néhány héten belül megháromszorozódott, 12-ről 36 százalékra nőtt.