Infostart.hu
eur:
379.26
usd:
319.39
bux:
126964.02
2026. február 14. szombat Bálint, Valentin
Mountaineers climbing Everest
Nyitókép: Getty Images/ sansubba

A világ legmagasabb hegyén is lesz töltőállomás

A Mount Everesten is elérhető lesz a szolgáltatás.

Egy 150 kW-os, napelemes autótöltő állomást épített a Mount Everest 4300 méteres magasságában a kínai Aiko Solar vállalat. Az új létesítmény 645 W teljesítményű, kétoldalas, dupla üveges napelemmodulokkal és egy 200 kWh kapacitású energiatároló rendszerrel működik, így teljesen hálózatfüggetlen - írja a vezess.hu.

Évente több mint egymillió turistát akarnak kiszolgálni, különösen azokat az elektromos autósokat, akik az elektromos járművek töltési nehézségeivel szembesülnek ezen a ritkán lakott, magaslati vidéken. Az elektromos „istállóban” 20 autónak van hely, ahol 4,6 kW-os szupergyors töltőpisztolyok is rendelkezésre állnak.

A töltőállomás megépítése komoly logisztikai kihívásokat jelentett. A távoli és magas elhelyezkedés miatt nehéz volt az építéshez használt eszközök, például targoncák szállítása. Emellett az extrém időjárási körülmények, mint a jégeső, hóviharok még nehezebbé tették a munkát. Az Aiko Solar különösen nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy olyan napelemeket válasszon, amelyek jól bírják az extrém időjárási körülményeket. Az általuk használt modulok ellenállnak a repedésnek, és hatékonyan működnek a magas UV-sugárzásnak kitett, hideg környezetben is.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.02.16. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

Tavaly látványosan visszatért a nagy volumenű iparpolitikai támogatások korszaka a szerény 2024-es év után. Az egyedi kormánydöntésekkel megítélt ösztönzőknél a hangsúly még inkább a tőkeigényes feldolgozóipari beruházások felé tolódott, különösen az e-mobilitási–akkumulátoros értéklánc körül koncentrálódva. Eközben a százalékos támogatási arányok összességében mérséklődnek. A munkahelyteremtés továbbra is része a narratívának, ám a támogatási logika mindinkább stratégiai kapacitásépítésről, beszállítói pozíciókról és technológiai jelenlétről szól a 2025-ös szerződések alapján.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×