Infostart.hu
eur:
379.26
usd:
319.39
bux:
126964.02
2026. február 14. szombat Bálint, Valentin
Az indiai légierő (IAF) MiG-29 UPG vadászgépe. Forrás:Twitter/Hush-Kit Aviation News,
Nyitókép: Twitter/Hush-Kit Aviation News

Oroszország már nem tud fegyvereket szállítani Indiának

Az ukrajnai háború miatt nem tudja teljesíteni az Indiának megígért létfontosságú védelmi felszerelések leszállítását - közölte az indiai légierő (IAF) képviselője.

A két ország között a legnagyobb folyamatban lévő ügyletnek része egy Sz-400-as légvédelmi rakétarendszer, amelyet az indiai kormány 2018-ban 5,4 milliárd dollárért (1,8 billió forint) vásárolt. Az IAF ezen kívül Szu-30-as és MiG-29-es vadászrepülőgépek leszállítását is várja Oroszországtól.

Oroszország és előtte a Szovjetunió évtizedeken át India első számú fegyverexportőre. India 2017 óta 18,3 milliárd dollárt (6400 milliárd forint) költött fegyverekre, amelyből az orosz import 8,5 milliárd dollárt (2900 milliárd forint) tett ki.

Az elmúlt két évtizedben az indiai kormány arra törekedett, hogy csökkentse függőségét Moszkvától,

és inkább olyan nyugati országok felé nyisson, mint Franciaország, Izrael és az Egyesült Államok. A kormány a belföldi vállalatokat is arra ösztönzi, hogy a globális vállalatokkal együttműködve növeljék az indiai termelést.

Oroszország újdelhi nagykövetsége nem erősítette meg az indiai állítást. A legnagyobb orosz állami fegyverexportőr, a Roszoboronekszport egyelőre nem reagált.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.02.16. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

Tavaly látványosan visszatért a nagy volumenű iparpolitikai támogatások korszaka a szerény 2024-es év után. Az egyedi kormánydöntésekkel megítélt ösztönzőknél a hangsúly még inkább a tőkeigényes feldolgozóipari beruházások felé tolódott, különösen az e-mobilitási–akkumulátoros értéklánc körül koncentrálódva. Eközben a százalékos támogatási arányok összességében mérséklődnek. A munkahelyteremtés továbbra is része a narratívának, ám a támogatási logika mindinkább stratégiai kapacitásépítésről, beszállítói pozíciókról és technológiai jelenlétről szól a 2025-ös szerződések alapján.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×