A nő, akit Courtney Edwards-ként azonosított az őt képviselő szakszervezet, azzal vétett hibát, hogy túl közel ment egy, már kapunál álló repülőgéphez, amelynek "legalább az egyik" hajtóműve működött, ez pedig beszippantotta őt. A halálát követő vizsgálatok rávilágítottak: többször is figyelmeztették a tragédiát megelőzően arra, hogy tartson nagyobb távolságot a hajtóművektől - írja a The Guardian.

Ezen felül éppen a kérdéses, balesetet okozó gép megérkezése előtt tíz perccel tartottak számára és más reptéri dolgozók számára is biztonsági megbeszélést arról, hogyan mozogjanak a repülők körül.

Az American Eagle repülőgépének pilótái azért döntöttek úgy, hogy a hajtóművet még két percig járatják, mert

a segédhajtómű nem működött,

és a gépet nem tudják csatlakoztatni földi áramforráshoz - áll a repüléssel kapcsolatos haláleseteket vizsgáló ügynökség jelentésében. A dokumentum rögzíti: a hajtómű működésséről tájékoztatták is a reptéri dolgozókat.

Az American Eagle belső szabályai szerint 4,5 méteres távolságot kell tartani a hajtóműtől addig, amíg annak lapátjai forognak. A két biztonsági megbeszélésen elhangzott, hogy senki ne menjen a géphez, amíg a hajtómű nem állt le.

Edwardsnak ezen felül még egyszer szólt egy kollégája, hogy vigyázzon.

Ennek ellenére a gép elé ment, a hajtómű beszippantotta és meghalt.

A földi kiszolgálószemélyzet egy csattanást hallod, a gép pilótái pedig érezték, hogy hevesen remeg a hajtómű, ezután jöttek rá, mi történt.

A gépen 63 utas tartózkodott.

Courtney Edwards az American Airlines leányvállalatának, a Piedmont Airlinesnak dolgozott földi kiszolgálóként. A Communication Workers of America szakszervezet közleménye "szívszorítónak" és "szörnyű tragédiának" nevezte Edwards halálát. A háromgyermekes nő családjának gyűjtést indítottak.