Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
317.21
bux:
152753.74
2026. szeptember 19. szombat Vilhelmina
Az Európát Ázsiával összekötő Boszporusz híd Isztambulban 2014. december 11-én. A 1510 méter hosszú híd a város Ortaköy európai kerületét köti össze az ázsiai oldalon fekvő Beylerbeyi kerülettel.
Nyitókép: MTI/Cseke Csilla

Lopott ukrán gabonával bukhatott le egy orosz hajó

A járművet a török hatóságok tartóztatták föl. Rakományának eredete tisztázatlan.

A török vámhatóságok feltartóztattak egy az oroszok által megszállt ukrán régióból indult, gabonát szállító hajót – közölte Ukrajna törökországi nagykövete. Vaszilij Bodnar – az Euronews tudósítása szerint – elmondta, hogy együttműködnek a török hatóságokkal, és hogy a hajó jelen pillanatban a törökországi Karasu kikötőjének bejáratánál áll.

A Zhibek Zholy az Azovi-tenger partján fekvő Bergyanszk kikötőjéből a török Fekete-tenger partján fekvő Karasu felé indult, rakományának származási helye viszont tisztázatlan. Ukrajna azzal vádolja Oroszországot, hogy gabonát lop az általuk ellenőrzött ukrajnai területekről, Moszkva viszont tagadja ezeket a vádakat.

Az eset kapcsán a BBC azt írja, hogy a hajó indulásáról szóló videós híradást több Kreml-barát Telegram-csatornán is megosztották, és hogy a felvételt a kikötőről készült műholdas felvételekkel összevetve megerősítették, hogy a képsor Bergyanszkban készült június 28-a reggelén, pontosan két nappal azelőtt, hogy Zaporizzsja régió Moszkva által kinevezett vezetője a Telegramon bejelentette, hogy „több hónapos késedelemmel elhagyta az első hajó a bergyanszki kereskedelmi kikötőt. 7000 tonna gabona tart baráti országok felé.”

Azt egyelőre nem tudni, hogy a Zhibek Zholy a törökországi Karasu kikötőben rakodna ki, vagy folytatná az útját a Boszporuszon keresztül egy eddig nem tisztázott célállomás felé. A hajó tulajdonosa a KTZ Express nevű kazahsztáni cég, akik a Reutersnek elmondták, hogy egy orosz cég bérelte ki a hajót. A cég beszélt az érintett felekkel, és közölte, hogy kivárják, amíg tisztázódik a helyzet a török kikötőben.

(Címlapképünk illusztráció.)

Címlapról ajánljuk
Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Amerika és Kína nem csupán a kereskedelmi volumen csökkentésén dolgozik. Mindkét ország célja az, hogy egy válságban chipek, kritikus ásványok, energia és ipari kapacitások hiánya miatt ne lehessen térdre kényszeríteni. Száz évvel ezelőtt Nagy-Britannia és Németország is hasonló úton indult el. Akkor a gazdasági versenyből fokozatosan biztonsági dilemma, fegyverkezés, blokkosodás, majd háború lett. Ma is ez a legnagyobb kockázat. Ha ugyanis a kölcsönös függőséget mindkét fél veszélynek tekinti, akkor a béke egyik legerősebb gazdasági motivátora tűnhet el.

Magyar Péter bejelentése Pécsett: lehet, hogy a kormány rendezi meg a Békemenetet

Ezen gondolkodik a miniszterelnök és Ruff Bálint kancelláriaminiszter azok után, hogy a megrendezni tervezők idő előttiségre hivatkozva lemondták az október 23-ra tervezett rendezvényt. Magyar Péter Pécsett beszélt őszi országjárásán. Bejelentette: elengedhetik a szolidaritási hozzájárulás egy részét az önkormányzatoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.09.21. hétfő, 18:00
Seremet Sándor
a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×