Infostart.hu
eur:
385.46
usd:
330.9
bux:
119702.49
2026. január 14. szerda Bódog
North Kingstown, 2017. szeptember 19.Az Air Force One, az amerikai elnöki repülőgép másának bejárata a Rhode Island-i North Kingstown Quonset repülőtéren 2017. szeptember 14-én. A The Air Force One Experience elnevezésű, az egyes számú, Boeing 747-es elnöki gép belső terét és az egykori elnökök által használt tárgyak gyűjteményét bemutató kiállítás szeptember 15-én nyílt meg North Kingstownban.   (MTI/EPA/CJ Gunther)
Nyitókép: CJ GUNTHER

Sikeres elnöki alkudozás – spórolhat a Fehér Ház

A Boeing a tervezettnél csaknem 1 milliárd dollárral olcsóbban építi meg az amerikai elnök új különrepülőit.

A Wall Street Journal értesülései szerint az amerikai repülőgépgyártóval másfél éves tárgyalás után sikerült megállapodnia a Pentagonnak a tervezettnél alacsonyabb, 3,6 milliárd dolláros vételárról. A repülőgépeket jövőre kezdik el építeni és várhatóan 2024 végén készülnek el.

Az új repülőgépek beszerzéséről 2015 végén még a Barack Obama kormányzat döntött. Donald Trump amerikai elnök megválasztása után nem sokkal a Twitteren intézett kirohanást az elnöki különgépeket hagyományosan szállító Boeing ellen, mert sokallta a tervezett árat és ezért a megrendelés lemondását helyezte kilátásba.

A mindenkori amerikai elnök különgépe az Air Force One, amiből kettő áll rendelkezésre és olyan speciális a felszerelése, hogy az amerikai elnök teljes mértékben gyakorolhatja hatásköreit. A jelenlegi különgépek még Ronald Reagan elnöksége idején, 1987-ben tették meg az első útjukat. A 28000 és 29000 lajstromjelű repülőgépek alapjául a Boeing 747-200B szolgál.

A két repülőgépen kívül több mint húsz, szintén jórészt cserére érett helikopter is szolgálja a Fehér Házat. Ezek többsége az 1974-ben gyártott Sikorsky SH-3 Sea King és a jóval későbbi, 1989-ben készült Sikorsky White Hawk.

Címlapról ajánljuk
Madár István: érdemben csökkent az infláció decemberben

Madár István: érdemben csökkent az infláció decemberben

Madár István, a Portfolio vezető makrogazdasági elemzője értékelte a helyzetet az InfoRádióban. A decemberben mért éves árdrágulás alacsonyabb volt, mint a novemberi 3,8 százalékos érték, tehát egy „érdemi dezinfláció” volt látható decemberben.

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×