Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente

Hét utas megsérült egy erős légörvénybe került Airbus-gépen

Hét utas megsérült a Qantas ausztrál légitársaság egyik járatán, amikor az Airbus A330-as típusú gép erős légörvénybe került Malajzia felett és hirtelen 30 métert veszített repülési magasságából - közölte hétfőn a légitársaság.

A repülőgép Hongkongból tartott a nyugat-ausztráliai Perth felé 219 emberrel a fedélzetén hétfőre virradó éjszaka, amikor erős turbulencia zavarta meg a repülést. Az utasok elmondása szerint pánik tört ki az elsötétített utastérben. Egyikük ahhoz hasonlította a légörvényt, mintha egy 30 emeletes épületből dobták volna ki őket. Több olyan utas, akinek nem volt becsatolva a biztonsági öve, kiesett az üléséből.

A Qantas közleménye szerint hat utas és a személyzet egy tagja szenvedett könnyebb sérüléseket, és kisebb kár keletkezett az utastér berendezésében is. A légitársaság hangsúlyozta: semmi nem utal arra, hogy az incidensnek köze lett volna az Airbus A330-as típusú gépekkel szemben a közelmúltban felmerült problémákhoz.

Tavaly októberben az ausztrál utasszállító egyik A330-as típusú gépe egy perc alatt több mint 300 métert veszített a repülési magasságából, mert meghibásodott a robotpilótája. Az incidens után a pilóták sikeres kényszerleszállást hajtottak végre, de számos utas megsérült a gép hirtelen süllyedése közben.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

A globális űrgazdaság 2024-ben elérte a 613 milliárd dollárt, és 2035-re akár 1800 milliárd dollárra nőhet, ám a szektor növekedését egyre inkább a földi infrastruktúra hiányosságai fenyegetik. Az új fejlesztésű rakéták által lehetővé tett felbocsátások számának rohamos emelkedésével párhuzamosan a jóval lassabb tempóra épített űrkikötők válhatnak az iparág szűk keresztmetszetévé. A Kennedy Űrközpont belső NASA-jelentése szerint az 1960-as évekből származó infrastruktúra nem képes lépést tartani a kereskedelmi igényekkel, a SpaceX és a Blue Origin pedig egyenként is évi 120 indítást tervez Floridából. Az űrverseny új frontvonala így már nem csupán a rakétagyártás, hanem az is, hogy az Egyesült Államok, Kína és Európa mely szereplői tudnak a jövő szupernehéz, újrahasználható rakétáihoz megfelelő földi kapacitást kiépíteni. Cikkünkben végigvesszük, milyen problémákkal küzd az Egyesült Államok az űrszektor egyik kulcsfontosságú területén, és a legnagyobb űrhatalom kihívói hol tartanak ezen a téren.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×