Infostart.hu
eur:
388.44
usd:
335.45
bux:
120688.04
2026. március 4. szerda Kázmér
Aerial front view of a loaded container cargo vessel traveling over calm ocean
Nyitókép: SHansche/Getty Images

Konténeres szállítás: jó és rossz hír is jött karácsony előtt

A Maersk vezetője szerint a negyedik negyedévre végre elkezdhetnek csökkenni a tengeri szállítás árai, de sötét felhők gyülekeznek a láthatáron.

A Maersk, a világ legnagyobb konténerszállítója rekord bevételt jegyzett 2022 harmadik negyedévében is: a kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredménye (EBITDA) 10,9 milliárd dollárra rúg ebben az időszakban, ami meghaladja a korábban előrejelzett összeget, és az előző év harmadik negyedévéhez képest 60 százalékkal magasabb, írja a CNBC. A vállalat megerősítette az egész évre vonatkozó, 37 milliárd dolláros EBITDA-ra és 24 milliárd dollár feletti szabad cash flow-ra vonatkozó előrejelzését.

Søren Skou vezérigazgató szerint az idei eredményeket a tengeri szállítási díjak folyamatos emelkedése okozta, de egyértelmű, hogy

ezek már csúcsra értek, és a negyedik negyedévben normalizálódni kezdenek a kereslet csökkenése és az ellátási lánc zsúfoltságának enyhülése hatására.

Skou jelezte, hogy a cég bevételei a következő hónapokban csökkenni fognak.

"Az ukrajnai háború, az európai energiaválság, a magas infláció és a fenyegető globális recesszió miatt rengeteg sötét felhő van a láthatáron. Mindez a fogyasztói vásárlóerőt terheli, ami hatással van a globális szállítási és logisztikai keresletre. Bár arra számítunk, hogy a világgazdaság lassulása a piac gyengüléséhez vezet, logisztikai üzletágunkon belül továbbra is törekszünk a növekedési lehetőségekre" - fogalmazott.

A Maersk a második negyedéves jelentésében

a globális szállítási konténerkereslet közelgő lassulását jelezte

a fogyasztói bizalom gyengülése és az ellátási lánc túlterheltsége közepette. A vállalat szerint a globális konténerkereslet 2022-ben várhatóan 2-4 százalék között fog csökkenni, szemben a korábbi 1 százalékos növekedés vagy csökkenés közti előrejelzéssel.

Megjegyezték, hogy a harmadik negyedévben a kereslet mérséklődésével és a kínai koronavírussal kapcsolatos korlátozások enyhülésével csökkentek a fuvardíjak és a bérleti díjak.

Címlapról ajánljuk

Perzsa-öböl: versenyfutás életre-halálra

Az Öböl-menti arab országok egy héten belül kifogyhatnak a légvédelmi fegyvereikből, ha Irán az eddigiekhez hasonló hevességgel zúdítja rájuk rakéta a dróncsapásait. Márpedig ez a háború eddig elképzelhetetlen méretű eszkalációjához vezethet.
inforadio
ARÉNA
2026.03.04. szerda, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
2026-ban még nem volt ilyen gyenge a forint, aztán hirtelen rántottak egyet rajta

2026-ban még nem volt ilyen gyenge a forint, aztán hirtelen rántottak egyet rajta

Drámai mértékben gyengült kedden a forint. A befektetői hangulatot jelentősen rontotta, hogy a hétfői, mintegy 50 százalékos ugrást követően tovább emelkedett a földgáz világpiaci ára, miközben a közel-keleti háború miatt egyre erősebbek a félelmek az esetleges termelési és szállítási zavaroktól, amelyek az energiaárakon keresztül a régiót is érzékenyen érinthetik. Az elmúlt másfél nap mozgásai alapján kijelenthető, hogy a forint a konfliktus egyik legnagyobb vesztese: a régióban is alulteljesít, kedden például mintegy 2 százalékkal esett, miközben a lengyel zloty 1,2 százalékos gyengülést mutatott, a cseh korona és a román lej pedig ennél is kisebb veszteséggel megúszta. Nemcsak térségi, hanem globális összevetésben is nehéz a forintnál gyengébben teljesítő devizát találni az elmúlt két nap alapján. A Portfolio piaci forrásai szerint a mostani esésben szerepet játszhat az általános túlvettség miatti korrekció, illetve a meredeken emelkedő gázárak nyomán erősödő kockázatkerülés is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×