Infostart.hu
eur:
365.35
usd:
330.35
bux:
146252.73
2026. november 13. péntek Szilvia
Egy dolgozó leemeli a töltőpisztolyt a tankolás előtt egy OMV töltőállomáson a II. kerületi Szilágyi Erzsébet fasoron 2017. január 25-én.
Nyitókép: MTI Fotó: Mohai Balázs

Hiány lehet a dízel AdBlue adalékanyagából

Az AdBlue-t az Euro 5 és az ennél magasabb szabványnak megfelelő dízelmotorokban használják. Az anyagból hiány alakulhat ki, ha a szlovákiai Duslo Sala vegyipari cég nem indítja újra a gyártást a nyári karbantartás lezárultával.

A magas energia árak miatt egyre több szlovákiai vállalat állítja le végleg vagy szünetelteti a termelést. A vg.hu. azt írja, hogy újabban az ország legnagyobb földgáz-felhasználója, a dél-szlovákiai Vágsellyén működő Duslo Sala vegyipari cég is a gyártás átmeneti leállítását tervezi.

Ha ez valóban megtörténik, akkor nemcsak Szlovákia, hanem az egész régió, a korszerű dízelmotorokhoz elengedhetetlen AdBlue adalékanyag nélkül marad. Ugyanis

a Duslo ennek a termékének az egyik legnagyobb előállítója Európában.

A cég augusztus közepe óta eleve áll, mivel éppen a tervezett, hathetes karbantartás zajlik. Viszont Petr Bláha, a Duslo vezérigazgatója most azt közölte: komolyan fontolgatják a termelés szüneteltetését. Hacsak nem kapnak állami támogatást egyelőre nem indítják újra a gyárat.

Hozzátette: a szlovák kormány, az Európai Unióban vélhetőleg az utolsó, amely még mindig nem hozott határozott intézkedéseket az energiaárak megzabolázására.

A cég ráadásul az egyik legnagyobb műtrágyagyártó. Ezért leállása hosszabb távon a közlekedés mellett a mezőgazdaságot is nagyon érzékenyen érintené. A Duslo a szlovák származású volt cseh kormányfő, Andrej Babis milliárdos cégbirodalmába tartozik, és a 22 ezres Vágsellye járási székhely legnagyobb munkaadója.

Címlapról ajánljuk

Dózsa Csaba az egészségügyi támogatásokról: a tárcának újra kell gondolnia a költségvetés keretösszegeit

Nem feltétlenül jelent valódi többletforrást az egészségügy számára az évente ígért 510 milliárd forintos keretemelés – hívta fel a figyelmet Dózsa Csaba egészségügyi közgazdász az InfoRádióban. A szakértő szerint az összeg egy részét az elmúlt évek inflációs hatásainak kompenzálására, valamint a kórházak adósságainak rendezésére kell fordítani, így a tényleges fejlesztésekre jóval kevesebb pénz maradhat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.13. péntek, 18:00
Zacher Gábor
toxikológus, sürgősségi orvos
Összeomlott az olajár, de a dízelt ez nem hatja meg – Valami nagyon furcsa történik a magyar kutakon

Összeomlott az olajár, de a dízelt ez nem hatja meg – Valami nagyon furcsa történik a magyar kutakon

Egészen döbbenetes fordulat ment végbe az olajpiacon: alig két hét alatt több mint 20 százalékot zuhant a Brent ára, és a befektetők már egy olyan forgatókönyvet kezdtek el árazni, ami nemrég még szinte elképzelhetetlennek tűnt. De a magyar autósok eddig hiába várták, hogy a kutakon is ilyen mértékű áresést lássanak: bár a benzin látványosan olcsóbb lett, de a dízel ára makacsul magasan ragadt, a két üzemanyag közötti különbség pedig egészen extrém szintre emelkedett. De miért nem követi a gázolaj ára a zuhanó olajárat, meddig tarthat még ez a rendkívüli helyzet, és tényleg olyan drága most Magyarországon tankolni? Részletes elemzésünkben megmutatjuk, milyen folyamatok mozgatják az árakat, hol állunk a régiós mezőnyben, és miért lehet az ellátásbiztonság szempontjából kifejezetten jó hír, hogy a magyar dízel nem tartozik a legolcsóbbak közé.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×