A 90 kocsi karosszériája még fából készült, és Belgiumban gyártották őket Dél-Amerika első földalatti vasútvonalának. A szerelvények még ma is naponta 160 ezer utast szállítanak.
Az új metrókocsikat Kínából importálja Buenos Aires. A polgármester, Mauricio Macri azzal indokolta a cserét, hogy a régiek már nem elég biztonságosak, és egyre nehezebb a karbantartásuk is.