Infostart.hu
eur:
355.56
usd:
311.49
bux:
142467.45
2026. július 13. hétfő Jenő
A spare anchor sits in its well on the forepeek of the shipwrecked Titanic.
Nyitókép: Getty Images / Ralph White

Újabb vállalkozó szellemű milliárdos ereszkedne alá a Titanic roncsaihoz

Egy évvel a Titannal történt szerencsétlenség után egy újabb milliárdos, az amerikai Larry Connor látogatná meg a több mint száz éve elsüllyedt óceánjárót. Ám az expedícióhoz többre lesz szüksége, mint egy tengeralattjáró.

Larry Connor ohiói iparmágnás és kalandor, valamint Patrick Lahey mélytengeri felfedező, a Triton Submarines társalapítója arról számolt be, hogy a Titanic hajóroncsának megtekintése céljából tengeralattjáróval 3800 méter mélyre merülnének le az Atlanti-óceán északi részén - írja a BBC értesülése nyomán az Index.

Mint írják, sokakat lepett meg a bejelentés, mivel a magántengeralattjáró-ipar még mindig a Titan tavaly történt, öt ember halálát okozó tragédiájának hatása alatt van, és amelynek szintén a Titanic roncsa volt az úticélja.

Az amerikai milliárdos cégének szóvivője szerint csak akkor valósulhat meg a mélytengeri túra, ha a hajót egy tengerészeti szervezet átvizsgálja és teljeskörűen tanúsítja.

A Connor-Lahey páros a Triton 4000/2 Abyssal Explorer névre keresztelt tengeralattjárót szeretné használni, amely alkalmas arra, hogy akár 4000 méter mélységig is biztonságosan lemerüljön - írja a lap.

Az OceanGate által épített Titan tengeralattjáró szénszálból készült, és csak 1300 méterig volt hitelesítve, ami messze elmarad az óceán fenekének mélységétől ott, ahol a Titanic roncsa fekszik. A szerencsétlenség rendkívül nagy károkat okozott a magántengeralattjáró-iparágnak, de a vállalkozó szellemű páros azt is reméli, hogy a sikeres merülésük újra felkelti az emberek érdeklődését.

Címlapról ajánljuk

A magyar növekedés új képlete – mi határozza meg Magyarország növekedési pályáját a következő években?

Egy magyar vállalat ma gyakran nem azért nem tud szintet lépni, mert nincs megrendelése, hanem mert nincs elég jól képzett szakembere, drága az energia, és a legértékesebb tapasztalt dolgozói túl korán esnek ki a munkából. Közben a német autóipar, a nearshoring és a Balkán felértékelődése új lehetőségeket nyit. Magyarország növekedési pályája a következő évtizedben attól függ, hogyan tud maj élni ezekkel.
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×