Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
324.75
bux:
144484.17
2026. november 6. péntek Lénárd
Snow plow salting street in winter time. Orange truck deicing. Maintenance winter vehicle back side.
Nyitókép: Milan Krasula/Getty Images

Jöhet a havazás: a Magyar Közút felkészült közel 800 járművel és 2200 kezelővel

A társaság mérnökségein már hadrendbe állították a több száz munkagépet, feltöltötték a síkosságmentesítéshez szükséges anyagkészleteket, és kész ütemtervek alapján várják a beígért havazást – hangsúlyozta az InfoRádióban Czipár Zoltán üzemeltetési igazgató.

A Magyar Közút mintegy 31 ezer kilométernyi úthálózatot kezel. A társaság a téli időszakra különös figyelemmel készül – nyilatkozta Czipár Zoltán. Mint mondta, minden év november 10-ig valamennyi gépüket, illetve a téli üzemeltetésben résztvevő eszközüket felkészítik, és felhalmozzák a szükséges anyagokat. Jelenleg mintegy 118 ezer tonna útszóró sóval és 2,8 millió liter kalcium-klorid oldattal rendelkeznek.

Az úthálózat síkosságmentesítéséhez majdnem 800 darab, sószóróval és hóekével ellátott jármű áll rendelkezésre, amiket 2200 kezelő működtet.

Az igazgató azt is elárulta: az esti óráktól – amikorra a havazást ígéri a meteorológia – megkezdik az utak sózását, hogy a leeső csapadék minél hamarabb el tudjon olvadni.

Ugyanakkor Czipár Zoltán azt kérte az autósoktól, hogy lehetőleg csak a téli útviszonyokra felkészített járművekkel induljanak útnak. Ilyenkor elengedhetetlenek a téli gumik, a fagyálló ablakmosó folyadékok és a tökéletes állapotban lévő ablaktörlő lapátok, valamint a megfelelő fényerejű lámpák. Ezen felül azt is fontosnak nevezte, hogy

indulás előtt mindenki tájékozódjon a várható útviszonyokról.

Ebben a Magyar Közút által működtetett Útinform szolgálat jelentései lehetnek a legnagyobb szolgálatunkra. Az üzemeltetési igazgató külön is kiemelte annak fontosságát, hogy mindenki az út és látási viszonyoknak megfelelően közlekedjen. Amennyiben szükséges, csökkentse a járművének sebességét, és sokkal óvatosabban, körültekintőbben közelítsen a kereszteződésekhez, vagy a beláthatatlan útszakaszokhoz.

Czipár Zoltán elárulta, hogy a leghamarabb a gyorsforgalmi utakat szokták megtisztítani. „Sokkal hamarabb megyünk ki, és gyorsabban tudunk egy kört megtenni. Ugyanakkor az alsórendű hálózaton az országos átlagot is nézve egy-egy autó átlagosan 40-70 kilométeres útszakaszt tisztít meg” – hangsúlyozta a Magyar Közút üzemeltetési igazgatója. Hozzátette: „A munkatársaink ilyenkor folyamatosan végzik a feladataikat, és egy-egy útszakaszra ismételten visszamennek, amikor a közlekedési helyzet ezt megkívánja. Tehát gyakorlatilag a teljes, 31 ezer kilométeren biztosítjuk folyamatosan a megfelelő közlekedési feltételeket."

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
„Klubtörténelmi mérkőzés volt” – értékelések a milánói Ferencváros-diadal után
0-2 a San Siróban!

„Klubtörténelmi mérkőzés volt” – értékelések a milánói Ferencváros-diadal után

A gólok és gólpasszok szolgáltatóit is megszólaltatta a mérkőzést közvetítő televízió, mind úgy vélekedtek, hogy összességében megérdemelt sikert aratott az Európa-liga őszi szakaszában a Ferencváros az AC Milan legendás stadionjában, a San Siróban. Kiderült, a Milan videóelemzői sem voltak képesek lekövetni, mi zajlik a meccsen, nem tudták segíteni a kispadot abban, hogyan tudna a sokszoros sztárgárda fordítani.

Ügynökakták – Videót tett közzé Lezsák Sándor

Az MDF alapítójának hírbe hozatala miatt a levéltár és a miniszterelnök is bocsánatot kért korábban.
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)

Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás. A Gránit Guruhoz érkező kérdések elemzéséből az is kiderül, milyen segítséget várnak a felhasználók a virtuális pénzügyi asszisztensektől.
inforadio
ARÉNA
2026.11.06. péntek, 18:00
Balogh László
az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője
Bődületes rekordot robbantott a Mol - Újra kellett skáláznunk a grafikonokat

Bődületes rekordot robbantott a Mol - Újra kellett skáláznunk a grafikonokat

Nehéz szavakat találni arra, amit a Mol az idei harmadik negyedévben összehozott: az olajóriás történetének legerősebb negyedévét zárta, még a 2022-es energiaválság idején látott csúcsok is felül lettek múlva, több grafikonunkat is újra kellett skálázni, hogy kiférjenek a rekord összegek. Elsősorban a soha nem látott szintre emelkedő finomítói árrések és a megugró földgázárak hozták össze ezt az eredményt, a menetelést a finomítói kapacitáskiesés és az üzemanyagárakat érintő hatósági korlátozások sem tudták megfékezni. A számok mögött viszont van néhány fontos csavar: jelentős egyszeri tételek is javították az eredményt, egyes üzletágak továbbra is komoly nehézségekkel küzdenek, az októberi adatok pedig már arra utalnak, hogy a rendkívüli piaci környezet nem feltétlenül marad fenn tartósan. Mutatjuk a brutális rekordok hátterét, és azt is, hogy mi következhet most a Molnál.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×