Infostart.hu
eur:
352.1
usd:
307.51
bux:
138560.98
2026. június 22. hétfő Paulina
A Giro d’Italia kerékpáros körversenyen induló Valter Attila, a Groupama-FDJ kerékpárcsapat tagja (háttal) a támogatóinak szervezett közös kerékpározás után, a Felvezető kör elnevezésű rendezvényen a Hősök terén 2022. május 3-án. A magyar versenyző ezer kerékpárossal tekert  keresztül a Városligeten a Giro d’Italia Nagy Rajtjának helyszínére, a Hősök terére. A május 6-án rajtoló Giro első három szakaszát rendezik Magyarországon, amelyet korábban még egyik háromhetes verseny sem érintett.
Nyitókép: MTI/Mohai Balázs

Giro: órákig tartó lezárásokra lehet készülni országszerte

Pénteken, május 6-án Magyarországon startol az országúti kerékpársport egyik legjelentősebb olasz körversenye, a Giro d’Italia. A háromnapos esemény ideje alatt a verseny útvonalán több órányi teljes útlezárásokra számíthatnak a közlekedők. Az országos utakat érintő forgalmi helyzetről érdemes lesz még utazás előtt tájékozódni a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Útinform szolgálatánál.

A Magyar Közút szakemberei felhívják a figyelmet, hogy a kerékpárosok érkezése előtt a verseny előírásai szerint közel 3 órával már le kell zárni az érintett szakaszokat, ezért azt kérik a hét vége alatt, hogy aki teheti, kerülje el a verseny útvonalának térségét, az érdeklődőknek pedig érdemes arra készülni, hogy a rajt és cél helyszíneken a gépjárművel parkolás is több időt vehet igénybe.

A szurkolói helyszínek, pontos útvonalak és a lezárások tervezett ideje elérhető az esemény hivatalos weboldalán, illetve a szakaszok digitális térképei itt is elérhetők.

A Közút továbbá az alábbi fontos részletekre hívja fel az esemény kapcsán a közlekedők figyelmét:

  • Visegrádon a befutó helyszínét csak gyalogosan lehet megközelíteni, ami a komptól számítva egy órát is igénybe vehet.
  • A 71-es főúti versenyszakaszokat érdemes a Balatoni Bringakörön megközelíteni.
  • Pénteken Budapestről Dunaújváros, illetve Székesfehérvár, valamint Szentendre irányában a szokásosnál is nagyobb torlódásra kell számítani. Ezen a napon az M0-s autóút déli szakaszán egyes csomóponti ágak is lezárásra kerülnek, mely szintén torlódást okozhat.
  • Budapestről Nagymarosra különvonat közlekedik pénteken, ahonnan komp viszi át a nézőket Visegrádra. A komp gépjárműveket nem szállít a befutót megelőző időszakban. Tihanyba vasárnap a komp szintén csak nézőket szállít a versenyt megelőzően. További információk ezzel kapcsolatban a MÁV, valamint a Bahar honlapján érhetőek el.
  • Pénteken Budapesten a verseny útvonalán már 10 órától megkezdődnek az útlezárások. Itt érdemes a BKK Infó oldalát figyelemmel követni.
  • Vasárnap Kaposváron a verseny útvonalán már 10 órától megkezdődnek az útlezárások.
  • A lezárások idején az M1-es és M7-es autópálya egyes szakaszai terelőútként is üzemelnek.

A társaság arra kéri a közlekedőket, hogy a Giro d’Italia versenyszakaszait érintően még indulás előtt tájékozódjanak az ideiglenes korlátozásokhoz kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál, a www.utinform.hu weboldalon, de érdemes navigációs, közösségi autós alkalmazást is használniuk, hogy az optimális útvonalukat megtervezhessék.

Címlapról ajánljuk

Magyar Péter rendkívüli sajtótájékoztatót tart

Miután 13 órától az Országgyűlésben is nyitóbeszéd mond, 15 órakor rendkívüli sajtótájékoztatón is ismerteti a most benyújtandó javaslatokat a kormányfő. Várhatóan Sulyok Tamás és a többi közjogi méltóság eltávolításáról, valamint a vagyonvisszaszerzési hivatal felállításáról lesz szó.
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Az elmúlt néhány évben földcsuszamlásszerű változások mentek végbe a globális és európai autópiacon, amelynek hatásai természetesen Magyarországot sem kerülik el. A szereplők végre stabilitást szeretnének, azonban a makrogazdasági és világpolitikai folyamatok sem ebbe az irányba tartanak, az európai szabályozás, és az autógyártók reakciói még tovább nehezítik a kiszámítható piaci logika érvényesítését. A klasszikus flottaautók eltűnőben vannak, miközben a kínai márkák látványos előretörése alapjaiban rajzolja át az erőviszonyokat. Ebben a környezetben különösen felértékelődik a flottakezelők szerepe, hiszen az operatív lízing nem csak flottaüzemeltetés oldalon jelent kényelmes alternatívát, de a kockázatok egy jelentős részét is leveszi a vállalatok válláról. Egyebek mellett ezekről a témákról beszélgettünk Kövesdán Balázzsal, az MHC Mobility kereskedelmi vezetőjével és Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel a Portfolio Business Podcast legújabb adásában.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×