Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál
Nyitókép: Lázár János/Facebook

Exkluzív videóval jelentkezett Lázár János

Kisfilmet mutatott be közösségi oldalán a korábbi kancelláriaminiszter a Stadler gyárából kigördülő Vásárhely 1-es villamosról, az első elkészült villamosvasútról.

Lázár János az exkluzív videóban emlékeztet, Hódmezővásárhelyen az utolsó fázisába lépett az „évszázad legfontosabb és legnagyobb” beruházásának megvalósítása, vagyis a Szegedet Vásárhellyel összekötő tram-train kiépítése.

A beruházás 2021 őszétől és 2022-től egy új életminőséget, a társadalmi jólét egy új szintjét fogja jelenteni mindenki örömére – ígérte a politikus.

Mint arról korábban az Infostart is beszámolt, az első magyarországi tram-train vonalra nyolc villamosvonatot rendeltek meg a Stadler Railtől 2017 májusában, 2020 júliusában pedig további négy szerelvénnyel egészítették ki a megrendelést.

Az első szerelvény pedig már kigördült a valenciai gyárból, megkezdve a próbaüzemet. Az egyéves tesztet követően az első nyolc kocsi 2021 őszén érkezik Magyarországra.

Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Korábbi cikkünkben részletesen foglalkoztunk az ukrán haderő jelenlegi harckocsi-állományával, a következő részben pedig a modern harctéri mobilizáció másik alapegységét, a gyalogsági harcjárműveket vesszük szélesebb górcső alá. Ukrajna gyalogsági harcjármű-állománya drámaian megfogyatkozott a háború negyedik évére: a konfliktus kezdetén meglévő közel 1200 és a nyugati szövetségesektől kapott nagyjából ugyanennyi jármű ellenére Kijevnek becslések szerint már csak 500-1000 IFV-je maradhatott. Az igazolt veszteségek meghaladják az 1578 darabot, a valós szám pedig akár 2050 körül is alakulhat. Az Egyesült Államok által szállított M2A2 Bradley-k váltak az ukrán erők legfontosabb gyalogsági harcjárművévé, összesen 11 ország adományozott eszközöket Ukrajnának. A pótlás egyre nehezebb, mivel a nyugati szállítások jelentősen csökkentek, a hazai gyártás pedig évi 20-50 darabra korlátozódik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×