Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente

Sokszor indokolatlanul vesztegelnek a mentők

Az Országos Mentőszolgálat az orvos szóbeli utasítására, de a hivatalos menetlevél nélkül szállította tovább Hódmezővásárhelyről Szentesre azt a mindszenti beteget, aki útközben meghalt az orvos nélküli mentőautóban - tudta meg az InfoRádió a mentőszolgálat szóvivőjétől.

Győrfi Pál a tragikus eset kapcsán rámutatott, hogy a mentőknek gyakran indokolatlanul sokáig kell vesztegelniük a kórházak felvételi osztályainál.

A 67 éves tüdőbeteg férfi ellátása április 1-jétől a szentesi kórház feladata lett volna, sürgősségi esetben azonban a mentőnek a legközelebbi intézménybe kell vinnie a beteget. Ebben az esetben is ez történt - mondta a szóvivő. Az csak megerősítette a mentőápolót a döntésében, hogy a Mindszent és Szentes közötti úton baleset történt.

Mint ismeretes, Hódmezővásárhelyen egy orvos stabilnak ítélte a beteg állapotát, ezért azt mondta a mentőknek, hogy vigyék tovább Szentesre.

Ezt ugyan nem adta írásba, Győrfi Pál azonban azt mondta: a mentőápoló felelőssége addig terjed, míg orvoshoz nem kerül a beteg. Onnantól azt kell tennie, amire az orvos utasítja, akkor is, ha az orvos nem tesz eleget adminisztratív kötelességének.

A szóvivő elmondta: a mentőknek általában sokat kell vesztegelniük a kórházak betegfelvételi osztályán, amelyek működését javítani kell.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

A globális űrgazdaság 2024-ben elérte a 613 milliárd dollárt, és 2035-re akár 1800 milliárd dollárra nőhet, ám a szektor növekedését egyre inkább a földi infrastruktúra hiányosságai fenyegetik. Az új fejlesztésű rakéták által lehetővé tett felbocsátások számának rohamos emelkedésével párhuzamosan a jóval lassabb tempóra épített űrkikötők válhatnak az iparág szűk keresztmetszetévé. A Kennedy Űrközpont belső NASA-jelentése szerint az 1960-as évekből származó infrastruktúra nem képes lépést tartani a kereskedelmi igényekkel, a SpaceX és a Blue Origin pedig egyenként is évi 120 indítást tervez Floridából. Az űrverseny új frontvonala így már nem csupán a rakétagyártás, hanem az is, hogy az Egyesült Államok, Kína és Európa mely szereplői tudnak a jövő szupernehéz, újrahasználható rakétáihoz megfelelő földi kapacitást kiépíteni. Cikkünkben végigvesszük, milyen problémákkal küzd az Egyesült Államok az űrszektor egyik kulcsfontosságú területén, és a legnagyobb űrhatalom kihívói hol tartanak ezen a téren.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×