Infostart.hu
eur:
367.38
usd:
323.34
bux:
0
2026. szeptember 29. kedd Mihály

Velence is önállósodna

A Velencét körbevevő olaszországi Veneto régió lakosai ezen a héten arról szavaznak, hogy elszakadjanak-e Olaszországtól. Az online voks eredménye nem lesz kötelező érvényű, de a helyi függetlenségi pártok remélik, hogy elvezethet egy Olaszország által is elismert népszavazáshoz.

Miközben Európa és a nagyvilág a Krím elszakadására figyelt, az olaszországi Veneto régió - Velencével a központjában - szintén kiválna.

A helyi függetlenségi pártok arra panaszkodnak, hogy évtizedekig kellett finanszírozniuk a "korrupt" dél-olasz régiókat és hogy Róma nem figyel oda rájuk. Ezért most egyre hangosabban kampányolnak azért, hogy kiharcolják az Olaszországtól való függetlenséget.

A velencei nacionalisták modellje az egykori dúsgazdag kereskedőnemzet, a Velencei Köztársaság, amely a VII. századtól egészen a XIX. század kezdetéig létezett.

A mostani online szavazás fő szervezője az Indipendenza Veneta - Velencei Függetlenségi Párt - amely szerint az olasz központi kormány nem tudott leszámolni a korrupcióval, nem tudta megvédeni polgárait a súlyos recessziótól és a lecsúszott déli régiókba önti a pénzt.

"Nem akarunk olyan ország része lenni, amelyet a falhoz szorítottak. Itt már semmi sem működik. Hatalmas a közadósság, nem is lehet megszámolni hány venetoi polgár követett el öngyilkosságot" - mondta Nicola Gardin, a párt egyik vezetője.

Velence és környéke 71 milliárd eurót fizet be az olasz államkasszába, de 21 milliárddal kevesebb értékű szolgáltatást és beruházást "kap vissza". A helyiek azt is sérelmezik, hogy az iskolákban nem tanítják a Velencei Köztársaság történelmét és nyelvét. "Az állam kiradírozta az identitásunkat" - mondják.

A régióban közel 4 millió szavazó él és ezek 60 százaléka függetlenségpárti. A szeparatistákat többször figyelmeztették, hogy alkotmányellenes lenne az elszakadás, de még a régió kormányzója is azt mondja, hogy a nemzetközi jog lehetőséget ad rá. "A nép akarja a függetlenséget, Róma közömbössége miatt" - mondta Luca Zaia.

A velenceiek szoros figyelemmel kísérik Skócia és Katalónia függetlenedési törekvéseit. "Ha Barcelona függetlenné válik, akkor Velence is követheti a modelljét. Udvariasan kopogtattunk a föderalizmus ajtaján, de az zárva maradt. Most betörjük az ajtót" - tette hozzá a kormányzó.

A népszavazás során Trevisio, Vicenza és Verona lakosait is megkérdezik arról, hogy a "Velencei Köztársaság" a jövőben megtartsa-e az eurót és NATO-tag maradjon-e.

Az online szavazás vasárnap indult és pénteken zárul le.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
A „tb-jogosultságot rendezni kell”: az IPOSZ egyetért a kata befizetésének emelésével

A „tb-jogosultságot rendezni kell”: az IPOSZ egyetért a kata befizetésének emelésével

A miniszterelnök szombaton jelentette be, hogy a kormány dolgozik a kata (kisadózó vállalkozók tételes adója) visszaállításán és széles körű kiterjesztésén. Magyar Péter azt is jelezte: a kata havi adóját emelni kell, mert rendezni kell a kisadózók tb- és nyugdíjjogosultságát is. Az Ipartestületek Országos Szövetsége egyetért ezzel. Németh László elnök szerint a befizetéseknek igazodniuk kell a minimálbérhez, és a katások szolgálati ideje sem maradhat el a ténylegesen ledolgozott időtől.

Őrizetbe vették Hankó Balázst, vallomást tett, majd Kecskemétre vitték

Őrizetbe vették Hankó Balázs országgyűlési képviselőt hétfőn Budapesten a Hír Tv információi szerint. Ügyvédje elmondta: a volt miniszter vallomást tett. Hankó Balázst éjszaka Kecskemétre vitték, ott fogják lefolytatni gyanúsítotti kihallgatását.
inforadio
ARÉNA
2026.09.29. kedd, 18:00
Cseh Gergő Bendegúz
történész, az Állambiztonsági Szolgálatok Történeti Levéltárának főigazgatója
Átalakul a logisztikai piac: egyre kevésbé elég csak kamionokat üzemeltetni

Átalakul a logisztikai piac: egyre kevésbé elég csak kamionokat üzemeltetni

Az európai közúti fuvarozás továbbra is nehéz gazdasági környezetben működik: a kereslet stagnál, az autóipar nyomás alatt van, miközben az üzemanyag, az útdíjak és az árfolyammozgások is komoly alkalmazkodásra kényszerítették a szereplőket. A gyengébb piaci környezet ugyanakkor a kínálati oldalt is átrendezi, a kisebb fuvarozók mellett már nagyobb, komolyabb múlttal rendelkező vállalatok is felhagytak tevékenységükkel. Ennek hatására szűkülhet a rendelkezésre álló kapacitás, miközben a költséghatásoktól megtisztított fuvarozási díjak az év eleji visszaesés után ismét emelkedésnek indultak. Közben maga a logisztikai üzlet is egyre összetettebbé válik: a közúti szállítás mellett felértékelődik a raktározás, a vasút, a multimodális fuvarozás és a regionális jelenlét is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×