Infostart.hu
eur:
364.18
usd:
319.11
bux:
144263.12
2026. július 23. csütörtök Lenke
A Chelsea új idegenbeli mezét az Aranycsapat inspirálta
Nyitókép: X / iyawo rashy

Megmenekült a Chelsea egy újabb esztelen kiadástól

A Chelsea-nek, úgy tűnik, nem kell kifizetnie a 24 millió fontos kártérítést Liam Roseniornak, akit mindössze 104 nap után menesztettek a klub vezetői. A nyolcéves szerződésbe ugyanis belefoglaltak egy szerződésbontást lehetővé tevő záradékot, ami megmentette a Kékeket egy újabb hatalmas pénzügyi csapástól.

A Chelsea vezetősége szerdán menesztette Roseniort, miután öt egymást követő Premier League-mérkőzést veszített el a csapatával, szerzett gól nélkül. A Brighton elleni 0–3 volt az utolsó csepp a pohárban, a klub a nyolcadik helyen áll, ráadásul több szorosan mögötte álló csapat egy mérkőzéssel kevesebbet játszott.

Rosenior a 23 mérkőzéséből tízet elveszített, a Chelsea edzői közül ő jutott el a legkevesebb mérkőzésen tíz vereségig, Glenn Hoddle 1993 őszi, emlékezetes kudarcsorozata óta. (Húsz mérkőzésen 10 vereség.)

A kezdeti jelentések arról szóltak, hogy a nyugat-londoni klubnak hatalmas, 24 millió fontos kártérítést kell kifizetnie a szerződésbontás miatt. A Sky Sports azonban azóta kiderítette, hogy a klub vezetősége sikeresen kialkudott egy olyan záradékot, amely jelentősen csökkenti az összeget. Roseniornak egyébként 2032-ig lett volna szerződése.

A vezetőség úgy döntött, hogy csak a nyáron nevez majd ki új szakvezetőt. Addig Calum McFarlane-t előléptették segédedzői posztjáról,

hogy a szezon hátralévő részére ideiglenes vezetőedzőként irányítsa a csapatot. (Ő egyébként az év első napjaiban, Enzo Maresca távozása és Liam Rosenior érkezése között vezette már a Kékeket, így az idény során másodszor ugrik be tűzoltónak.)

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.07.23. csütörtök, 18:00
Szécsényi Gábor
Az Autó főszerkesztője
A háttérben is verseny zajlik: így megy a logisztika a Forma-1 világában

A háttérben is verseny zajlik: így megy a logisztika a Forma-1 világában

Hétvégén rajtol a Forma-1 a Hungaroringen, ahol a Portfolio kollégái is beleshettek a színfalak mögé. A DHL meghívására bejártuk a paddock részt, vagyis a versenypálya zárt, operatív központját. Itt sorakoznak a csapatok kamionjai, a többszintes motorhome-ok, vagyis a vendéglátó- és irodaépületek, valamint itt dolgoznak a mérnökök és a média képviselői is. A csapatok már javában készültek a hétvégi futamra, a garázsokban szerelők dolgoztak, a kamionok körül folyamatos volt a mozgás, a háttérben pedig az a logisztikai gépezet működött, amely nélkül egyetlen versenyhétvége sem indulhatna el. A Forma-1 globális működésének egyik kulcsszereplője a DHL, amely több mint két évtizede hivatalos logisztikai partnerként gondoskodik arról, hogy autók, alkatrészek, gumik, üzemanyagok és technikai eszközök időben megérkezzenek a világ különböző pontjaira. Illetve azon is már egy ideje, hogy minél fenntarthatóbban tudják megvalósítani az elképesztő szállítási, valamint energiahasználati igényeket.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×