Infostart.hu
eur:
356.11
usd:
306.73
bux:
134720.16
2026. június 4. csütörtök Bulcsú
A drónnal készített felvételen az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj tókerülő vitorlásverseny mezőnye a rajt előtt Balatonfüred közelében 2024. július 18-án. A Kékszalagra, Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenyére, idén 510 hajó - köztük 8 külföldi - adta le nevezését 38 hajóosztályban és értékelési csoportban.
Nyitókép: MTI/Vasvári Tamás

Kékszalag-értékelő - "Ez a rekord már alig megdönthető"

Az InfoRádió Holzhauser Andrást, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkárát kérte az 57. Kékszalag értékelésére azok után, hogy a három leggyorsabb befutó hajó a korábbi Kékszalag-rekord idején belül teljesítette a versenyt. Szerinte ha faragható is az időeredmény, sokkal már nem.

Hatalmas csúccsal nyerte az 57. balatoni Kékszalag tókerülő versenyt a Fifty-Fifty kétárbócos magyar katamarán, kormányánál Józsa Mártonnal. A légvonalban 155 kilométeres viadal megnyeréséhez 40 perccel kevesebb idő kellett, mint eddig bármikor, mindössze 4 óra és 24 perc.

Holzhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára az InfoRádióban a befutó után kevéssel elmondta, már a hidegfront keddi elvonulásakor biztos volt, hogy a front hátoldalán erős szél jön, ezért volt esély a rekorddöntésre, ráadásul az iránya merőleges volt a pályajelek közti vonalakra - vagyis az északi és a déli partra -, így a leggyorsabb vitorlázóknak túl sokat manőverezni sem kellett a verseny során.

Várakozásai szerint most már a mezőny is gyorsan befut, nem csupán az élmenők voltak sokkal gyorsabbak, mint eddig bármikor - ismert, nem csupán a győztes Józsa Márton, de a második és harmadik helyen befutott katamarán is Józsa korábbi rekordjánál kevesebb idő alatt ért kőrbe, Vándor Róbert és Virág Flóra is.

Távolabbi jóslatra is vállalkozott: szerinte most már nem igazán lehet faragni ezen az időn, nehéz lesz a 4 óra 24 perc 20 másodperces köridőnél jobbat teljesíteni, s ha igen, akkor is csak kevéssel lesz ennél jobb idő már.

A sebességnek ezúttal azonban ára is volt. Mint a sportági szövetség főtitkára rámutatott, borulás, törés egyaránt ért hajókat, rutinos vitorlázók is kiállni kényszerültek a viadalon - köztük a 13-szoros korábbi győztes Litkey Farkas -, menteni is kellett rögtön a verseny elején.

Sebesség a számok nyelvén: a győztes Józsa Márton 31 csomós csúcssebességről számolt be, ami közelít a 60 kilométeres óránkénti sebességhez, a közvetítésből is jól látszott, hogy a motorcsónakok sem mindig bírják az iramot.

Holzhauser András még arról is beszámolt, hogy a verseny hangulatára nem nyomta rá a bélyegét a viadal előtti két nap időjárása, amely miatt számos hajó megrongálódott - a Lisa, a Principessa és a Raffica legendás triója rajthoz sem tudott állni -, mivel a pórul járt legénység nagy részét más hajók átvették, példás összefogást mutatva.

Reményét fejezte ki, jövőre is összejön majd 550-600 egység az 58. Kékszalagra, a kísérőrendezvényeken mindenesetre semmi sem fog múlni.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Baleseti sebész: olyan alapvető a baj az e-rollerezés terén, hogy be kellene vinni az iskolába a tanulását

Baleseti sebész: olyan alapvető a baj az e-rollerezés terén, hogy be kellene vinni az iskolába a tanulását

Egyre több az e-rollerbaleset. Csak a Baleseti Intézetben idén már két 14 évnél fiatalabb gyermek lelte halálát ilyen helyzet következtében, egy 13 éves pedig három hónapja kómában fekszik. Molitorisz Dániel baleseti sebész az InfoRádióban aláhúzta, nagyon gyorsan, védőfelszerelés nélkül, sokszor valamilyen tudatmódosító hatása alatt szállnak a rollerre emberek, így könnyen megtörténik a baj. A fej a legkiszolgáltatottabb testrész.

Magyar Péter „késhegyre menő vitákra” számít az EU-ban

Magyar Péter miniszterelnök sikernek tartja, hogy Közép-Európát és Brüsszelt követően alig három héttel az új kormány megalakulása után Berlinben és Párizsban is sikerült megerősíteni Magyarország pozícióit.
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×