Infostart.hu
eur:
365.98
usd:
316.94
bux:
152723.91
2026. szeptember 15. kedd Enikő, Melitta
Az idén megosztott Kossuth-díjjal kitüntetett Kóbor János előadóművész, az Omega együttes frontembere törökbálinti otthonában 2013. április 16-án.
Nyitókép: MTI/Soós Lajos

Orbán Viktor is elbúcsúzott Kóbor Jánostól, előkerült egy közös fotó is

A miniszterelnök is megemlékezett az Omega frontemberéről, aki 78 éves korában koronvírus-fertőzésben halt meg.

Az Omega együttes közölte Facebook-oldalán a halálhírt. Kóbor Jánost már jó ideje kórházban ápolták, de nem tudták megmenteni az életét. A Kossuth-díjas zenészről megemlékezett Orbán Viktor is, a miniszterelnök a Facebook-oldalára annyit írt: "Isten veled!"

A Fidesz–KDNP pedig egy olyan képpel emlékezett meg a könnyűzene magyarországi történetének meghatározó alakjáról, amelyen a miniszterelnökkel közösen látható.

Címlapról ajánljuk

Bendarzsevszkij Anton az Arénában: egyre jobban kerestek az orosz katonák, de már ez sem elég, ezért jöhet mozgósítás

Oroszországnak havi 30 ezer katonát kellene toboroznia az ukrán frontra, de erre már úgy sem képes, hogy 12 millió forintnak megfelelő összeget ígér a jelentkezőknek. Ez a magyarázata a 300 ezres mozgósításról szóló híreknek – mondta az InfoRádióban Bendarzsevszkij Anton, a posztszovjet térség szakértője, az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány igazgatója.
Autó nélkül Európában: magyar lemaradás és északi paradoxon

Autó nélkül Európában: magyar lemaradás és északi paradoxon

Az EU-ban 2025-ben a lakosság 5,5 százaléka élt olyan háztartásban, amely anyagi okból nem engedhette meg magának az autót. Magyarországon ez az arány 10,4 százalék volt, ami az egyik legrosszabb érték az unióban. A magyar adat különösen régiós összevetésben kellemetlen: Csehország és Lengyelország már jóval az EU-átlag alatt jár, Szlovákia is előttünk van, Románia pedig tíz év alatt látványosan felzárkózott. A számok mögött azonban nem mindenhol ugyanaz a történet húzódik meg: míg Magyarországon elsősorban jövedelmi és térségi mobilitási problémáról beszélhetünk, Dániában és Finnországban a magas autózási költségek, az adórendszer és a közlekedési alternatívák is árnyalják a képet.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×