Infostart.hu
eur:
376.36
usd:
319.17
bux:
126768.38
2026. február 26. csütörtök Edina
A Perini Navy Press Office képén a brit bejegyzésű Bayesian vitorlásról, amely egy viharban a szicílai Palermo környékén 2024. augusztus 19-én hajnalban elsüllyedt. A fedélzetén tartózkodó 22 ember közül 15-öt kimentettek, egyet holtan találtak meg, hatot még keresnek.
Nyitókép: MTI/EPA/Perini Navy Press Office

Esélyük sem volt a luxusjacht utasainak a menekülésre - újabb részletek a Bayesian katasztrófájáról

Másodpercek alatt süllyedhetett el Mike Lynch luxusjachtja - állapította meg a tragédia okait vizsgáló brit hatóság.

Egy előzetes jelentés szerint a hajó „rosszkor volt rossz helyen”, a legénység hiába tett meg minden tőle telhetőt, a Bayesian az időjárásnak nem tudott ellenállni. Az „extrém szél” okozta a Bayesian luxusjacht vesztét – közölte a hvg.hu a BBC jelentése nyomán. A brit média társaság uyganis megkapta az Egyesült Királyság tengeri balesetek kivizsgálására létrehozott szerve (MAIB) előzetes jelentését.

A MAIB vezette nemzetközi vizsgálat arra jutott, hogy a közel 130 kilométer/órás szél „hevesen” csapott le a hajóra, és másodpercek alatt elsüllyesztette. A nyomozók szerint hajnali 4 óra 6 perckor a hajó mindössze 15 másodperc leforgása alatt 90 fokos szögben megdőlt,

ami után a helyzet már menthetetlenné vált.

A nyomozás kiderítette, hogy valójában ennél kevesebb is elég lett volna a katasztrófához: nagyjából 117 kilométer/órás széllökések már képesek lettek volna felborítani a hajót, erről azonban a legénység és a tulajdonos sem tudott – tették hozzá –, mivel ez az információ a fedélzeti kézikönyvben nem szerepelt.

A nyomozás szerint a legénység mindent jól csinált: azonnal becsukták az ablakokat, majd beindították a motort és felhúzták a horgonyt – ami hasonló esetekben az általános eljárás. Mindez azonban időbe telt, egy ekkora hajónál ez normális körülmények között is legalább 5-10 perc. Az időjárási adatok szerint egy órával a katasztrófa előtt 15, fél órával előtte pedig 50 kilométer/órás széllökések voltak a tengeren, alig fél óra állt tehát a legénység rendelkezésére arra, hogy reagáljon az eseményekre.

A vizsgálatot azért az MAIB vezette, mert a Bayesian az Egyesült Királyságban volt regisztrálva. Mindezek azonban csak az előzetes megállapítások, a végleges jelentés közzétételének időpontját még nem határozták meg. Emellett hangsúlyozták, hogy a megállapítások

„korlátozott számú ellenőrzött bizonyítékon” alapulnak, mivel az olasz hatóságok által folytatott büntetőeljárás miatt a roncshoz való hozzáférés korlátozott.

Tavaly augusztusban a brit zászló alatt közlekedő, több mint ötven méter hosszú, Bayesian nevű szuperjacht egy heves viharban elsüllyedt. 22 utast és személyzetet szállított. Porticello kikötőjénél, Palermo közelében horgonyzott, amikor a baleset megtörtént. A fedélzeten volt Mike Lynch brit techvállalkozó, aki négy másik áldozattal együtt megfulladt, 18 éves lánya egy tőlük távolabbi kabinban halt meg. A baleset után néhány órával a hatóságok megtalálták a kanadai–antiguai fedélzeti szakács, Recaldo Thomas holttestét is a roncs közelében.

A baleset meglehetősen furcsa körülményeiről és hátteréről az InfoRádió Aréna című műsorában hallhatnak megdöbbentő rrészleteket:

Címlapról ajánljuk
Kína 120 Airbus repülőgépet rendelne Németországtól
Mentőkötél?

Kína 120 Airbus repülőgépet rendelne Németországtól

Az eddigi értesülések szerint sikeres volt a német kancellár kétnapos kínai látogatása. A tavaly májusban hivatalba lépett Friedrich Merz számára jóval több volt a bemutatkozásnál, a cél a partneri viszony helyreállítása volt. A kínai házigazdák a nyilatkozatok szerint szívélyesnek tűntek – és nagyobb volumenű megállapodásokat is belengettek.

Egy napot adott a Mol, ha a Janaf nem enged, jogi lépések következhetnek

A Mol-csoport szerint időhúzás történik, ezért felszólították a Janafot, hogy haladéktalanul adjon biztosítékot arra, hogy átengedi a tengerről érkező nem szankcionált orosz kőolaj-szállítmányokat. Miután a magyar vállalat szerint – az EU-s és amerikai szankciók alapján – a horvát vezeték-üzemeltető erre köteles, legkésőbb február 27-ig várják az egyenes választ, elutasítás esetén pedig az Európai Bizottsághoz fordulhat, kártérítést indítva.
inforadio
ARÉNA
2026.02.27. péntek, 18:00
Baán László
a Szépművészeti Múzeum főigazgatója, a Liget Budapest Projekt miniszteri biztosa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×