Infostart.hu
eur:
365.68
usd:
330.68
bux:
146253.27
2026. november 13. péntek Szilvia
Fuel tanker or bunker ship sailing on water at mountains background
Nyitókép: Illusztráció (Lilkin/Getty Images)

Minden eddiginél több orosz olaj tart India és Kína felé

Rekordmennyiségű orosz olaj van a tartályhajók fedélzetén, mivel más országok korlátozzák az importot az ukrajnai háború miatt.

Az OPEC+ (Kőolaj-exportáló Országok Szervezete) tagjaitól származó kőolaj 74 és 79 millió hordó között volt az elmúlt héten tranzitban és úszó tárolókban, ami több mint kétszerese a februári ukrajnai inváziót megelőző 27 millió hordónak – írja a hirado.hu. Ázsia a múlt hónapban először előzte meg Európát a legnagyobb vásárlóként, és ez a különbség májusban tovább fog nőni.

A tengeren átmenő orosz kőolaj meredek megugrása aláhúzza, hogy az invázió milyen zűrzavarba sodorta a globális energiakereskedelmet, mivel az Egyesült Államok, az Egyesült Királyság és számos uniós vállalat elfordult a szállítmányoktól, és Moszkva kénytelen Ázsiában keresni vevőket. Kína és India pedig máris több millió hordót vett az oroszoktól, hogy kihasználják a jelentős árengedményeket.

„Néhány érdeklődő ázsiai vevőt inkább a gazdaság motivál, mint a politikai állásfoglalás” – mondta Jane Xie, a szingapúri Kpler vezető olajipari elemzője. Áprilisban India és Kína felé irányuló orosz olajforgalom együttesen rekordot döntött, amit elsősorban az indiai vásárlások lendítettek fel.

Címlapról ajánljuk

Elárasztott utak, árokba csúszott autó, kidőlt fák – komoly pusztítást végzett az eső

Országszerte számos helyen okozott károkat a csütörtök óta tartó esőzés és az erős szél: kidőlt fák akadályozzák a közlekedést, több településen elárasztott aluljárókban rekedt autósokhoz, víz alá került épületekhez riasztották a tűzoltókat – közölte az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság.
inforadio
ARÉNA
2026.11.13. péntek, 18:00
Zacher Gábor
toxikológus, sürgősségi orvos
Senki ne várjon feleslegesen a januári KGFB-fordulóra - így lehet néhány perc alatt tízezreket spórolni a kötelezőn

Senki ne várjon feleslegesen a januári KGFB-fordulóra - így lehet néhány perc alatt tízezreket spórolni a kötelezőn

Sokan vannak, akik évek óta ugyanazzal az autóval járnak, pontosan tudják, melyik szervizben bíznak, mennyit fogyaszt a kocsijuk, és mikor kell gumit cserélni. A kötelező biztosításukhoz viszont ritkán nyúlnak hozzá, pedig lehet, hogy éppen ott fizetnek feleslegesen többet. A KGFB-díjak papíron csökkennek, sok autós mégis drágulást lát a saját szerződésén, miközben a casco, az avultatás, a gazdasági totálkár és az elektromos autók javítási költségei is egyre több kérdést vetnek fel. Szobonya Lászlóval, a Groupama Biztosító lakossági nem-életbiztosítás termékmenedzsment vezetőjével beszélgettünk arról, miért érdemes újra elővenni a régen megkötött biztosítást, hogyan lehet elkerülni a beragadást, és mire figyeljen az, aki nem akar kellemetlen meglepetést egy kár után.A cikk megjelenését a Groupama Biztosító támogatta.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×