Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám
Nyitókép: Pexels.com

Itthon drágult a legjobban az élet Európában

Magyarországon mérte a legnagyobb ütemű drágulást augusztusban az Eurostat. Második egymást követő hónapban vezetjük a listát.

Júlilushoz hasonlóan agusztusban is a magyar infláció volt a legmagasabb az Európai Unióban - írta az Eurostat friss adatsora alapján a Portfolio. A portál felidézte, hogy míg a KSH módszertan szerint a nyolcadik hónapban 3,9 százalék volt az éves pénzromlás üteme, addig

az uniós módszertan szerint számított harmonizált inflációs ráta 4 százalék volt.

Ez pedig már eléri a Magyar Nemzeti Bank inlációs célsávjának (3 pluszmínusz 1 százalék) a felső határát is - emlékeztetett a lap. A kiugróan magas magyar adatot az ugyancsak jelentős inflációval küzdő lengyelek és csehek követik.

Az Eurostat adatsorából az is világosan látszik, hogy míg Kelet-Közép-Európában a túl magas, a kontinens nyugati felében a túl alacsony infláció okoz gondot. Uniós szinten ugyanis augusztusban mindössze 0,4 százalékkal emelkedtek éves bázison az árak, az eurozónában azonban 0,2 százalékkal mérséklődtek.

Havi alapon júliushoz képest stagnáltak az árak Magyarországon az Eurostat adatai szerint, ebben a mutatóban Ciprus, Luxemburg és Málta jártak az élen.

Címlapról ajánljuk

Lengyel különgép érkezik Magyarországa a buszbaleset miatt

Az M3-as autópályán történt buszbaleset miatt a lengyel kormány a varsói külügyminisztérium és az egészségügyi szolgálatok képviselőit szállító különrepülőgépet küld Magyarországra - jelentette be Donald Tusk kormányfő.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
A második Kína-sokk

A második Kína-sokk

Néhány évvel ezelőtt részt vettem Párizsban egy zártkörű eszmecserén, ahol kutatók és az európai autóipar nagyágyúinak képviselői vitatták meg az akkor éppen fellendülő kínai gépjárműexport várható hatásait. Meglepetésemre a megbeszélésen részt vett az Airbus egyik képviselője is, akit a kávészünetben kifaggattam jelenléte okairól. Elmondta, hogy ők ugyan nem autókat gyártanak, de már ekkor aggódtak amiatt, hogy ahogy Kína szorongatni kezdte az európai gépjárműipart, úgy fogja majd nehéz helyzetbe hozni a légijármű-gyártókat is néhány év múlva. Pedig ekkor még nem is volt felkapott téma második Kína-sokk ügye. Ma már egészen más a helyzet, Európának pedig lépéseket kell tennie ipari bázisa megőrzése érdekében.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×