Infostart.hu
eur:
377.95
usd:
319.69
bux:
130030.34
2026. február 7. szombat Rómeó, Tódor
Nyitókép: Hyundai

Három városban is tesztelik idén az Uber repülő taxiját - videó

Bemutatták az Uber és a Hyundai mérnökei által kifejlesztett elektromos repülőtaxit Las Vegasban, a világ legnagyobb technológiai és innovációs seregszemléjén. A négyrotoros géptől a megosztásos városi közlekedés megújítását remélik.

Az Uber által fejlesztett Air Taxi gyártásában vállal szerepet a Hyundai Motor Company - írta az automotor.hu. Emellett bemutatták a két cég partnerségében kifejlesztett Uber S-A1.es négyrotoros elektromos repülőt is a jelenleg is zajló Las Vegas-i CES kiállításon.

Az Uber S-A1-es egy elektromos, négyrotoros, a helikopterekhez hasonlóan helyből felszállni képes repülőtaxi, amely fejlesztésében a Hyndai mérnökei is részt vettek. Az utastérben a négy utas oldalt helyezkedik el, a pilótaülés mögött pedig csomagtér található, ahol a kézipoggyászok utazhatnak. Az utazósebessége 290 km/óra, az utazómagassága 300-600 méteres magasságban van, és akár 100 kilométerre is képes eljutni egy feltöltéssel; a töltési ideje 5-7 perc.

Eleinte még pilótával fog repülni az Uber S-A1-es, de már tervben van az önvezető repülőtaxi is.

A Hyundai Motor Company az első autóipari cégként lépett be az Uber által életre hívott Uber Elevate partnerségbe, amelyben a repülőipar részéről többek között a Boeing, a Bell, az EmbraerX, a Pipistrel, a Jaunt, a Joby vesz részt, a tudományos oldalt pedig többek között a NASA, a Georgia Tech és a Texas University képviseli számos érdekképviselet mellett.

Az Uber egyébként szabadon hozzáférhetővé teszi az Air Taxi terveit,

ezzel próbálja rávenni a partnereket a saját ötletek hozzáadására, amelyek a konstrukció javát szolgálhatják.

A Hyundai elsősorban az autóipari léptékű nagysorozatú gyártásban és elektromos hajtású járművek gyártása terén szerzett tapasztalatait kamatoztatja majd az együttműködés során. A dél-koreai cég külön városi légiközledési divíziót hozott létre, hogy kiszolgálhassa a jelenleg még emberionális méretű piacot.

Az Uber tervei szerint 2020-ban megkezdik a megosztásra épülő városi légiközlekedési szolgáltatás tesztüzemét. Los Angeles, Dallas és Melbourne lehetnek az első városok, amelyben megjelenik majd a szolgáltatás, amely a tervek szerint a nagyközönség számára 2023-tól lenne elérhető. Feltéve, hogy addig sikerül a hatóságokkal a szabályozási kérdésekben megegyezni.

Címlapról ajánljuk
Orbán Viktor: Szombathelyen is mindenki tudja, soha többé háborút!

Orbán Viktor: Szombathelyen is mindenki tudja, soha többé háborút!

Újabb háborúellenes gyűlést tartottak a Digitális Polgári Körök, ezen a szombaton Szombathelyen. Az esemény fő szónoka Orbán Viktor miniszterelnök volt. „Szombathelyet rommá lőtték a második világháborúban. Itt mindenki tudja: Soha többé háborút!” – mondta, majd a fiatalokhoz szólt: „Vegyétek komolyan magatokat! A kamu lázadás semmi. Lázadni a magyar kormány ellen? Az nem nagy dolog. Lázadjatok Brüsszel ellen! Onnan fenyegetnek minket!” A 2026-os választás a háború előtti utolsó választás. Ekkor fogunk dönteni arról, hogy megyünk-e a háborúba – tette hozzá. Orbán Viktor az is bejelentette: két hét múlva Washingtonba utazik a Béketanács ülésére.

A Tisza Párt bemutatta 240 oldalas programját

Magyar Péter szombaton ismertette a párt 240 oldalas választási programját, amelyet – mint mondta – több mint ezer szakértő bevonásával állítottak össze. A Működő és emberséges Magyarország alapjai című dokumentumban a Tisza gazdasági növekedést, igazságosabb adózást, az egészségügy és az oktatás rendbetételét, valamint az ellopott közvagyon visszaszerzését ígéri.
inforadio
ARÉNA
2026.02.09. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Von der Leyen átvágná az EU költségvetésének gordiuszi csomóját – Magyarország is megfizetheti az árát

Von der Leyen átvágná az EU költségvetésének gordiuszi csomóját – Magyarország is megfizetheti az árát

Ursula von der Leyen bizottsági elnök történelmi léptékűnek nevezett, 2000 milliárd eurós uniós költségvetési javaslata első ránézésre valóban ambiciózusnak tűnt a júliusi bejelentéskor. A többéves pénzügyi keret (MFF) tervezete ugyan már akkor is komoly kritikákat váltott ki, egy friss elemzés arra jut: ezek a bírálatok talán még visszafogottnak is bizonyultak. Az infláció és a helyreállítási alap hiteltörlesztési költségeinek hatását kiszűrve az EU 2028–2034-es ciklusra tervezett költségvetése reálértéken kisebb lehet, mint a 2021–2027-es időszakra eredetileg előirányzott összeg. A javaslat ráadásul nemcsak a hagyományos forrásokhoz való hozzáférést szűkítheti, hanem a finanszírozási struktúra átalakításán keresztül az Európai Bizottság kezébe is több döntési jogkört koncentrálna. Ez különösen a felzárkózó tagállamok számára jelenthet kockázatot, miközben az EU egyre hangsúlyosabb versenyképességi elvárásokat támaszt velük szemben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×