Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

GKI: növekedés és ikerdeficit

Egészséges szerkezetűnek nevezte a magyar gazdaság növekedését a GKI Gazdaságkutató Rt. vezérigazgatója. Akar László egy veszprémi gazdasági fórumon hangsúlyozta: a tavalyi és az idei 4,2 százalék körüli bővülés úgy jön létre, hogy azt az export és a beruházás irányítja, a fogyasztás pedig ettől némiképpen elmaradva növekszik.

A vezérigazgató azt mondta: 2004-ben és tavaly is 3 százalék körüli volt a fogyasztás-növekedés, az idei évre pedig 3 és fél százalékot várnak.

Akar László hozzátette: számottevően növekszik a beruházási kereslet is, ebben különösen az útfejlesztések és az építőipar szerepe kimagasló.

A GKI vezérigazgatója a pozitívumok mellett említette, hogy gondokat okoz a folyó fizetési mérleg és a tőkemérleg együttes hiánya, illetve az államháztartás deficitje.

Akar László úgy vélte: akárki nyeri a parlamenti választásokat, ezzel szembe kell néznie, és valamit tenni is kell, mert „a piac ma már meglehetősen ideges”.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Aki szagolt már bele balatoni komp vagy dunai szállodahajó kipufogófüstjébe, az tisztában van vele, hogy a vízi közlekedés kizöldítése nem csak a klímaváltozás, hanem az egyéb légszennyezés csökkentése szempontjából is fontos feladat. A töltőinfrastruktúra és az akkumulátortechnológia fejlődésének és áresésének köszönhetően kínai vállalatok vezetésével pedig meg is kezdődött a hajózás és a kikötők kibocsátáscsökkentése, ami ráadásul a jövedelmezőséget is előmozdítja. Míg korábban általános volt az az álláspont, hogy a teherhajók mérete miatt az akkumulátorok alkalmazása ezen a területen nem praktikus, most már nem az a kérdés, hogy működhet-e az elektromos teherszállítás, hanem az, hogy milyen gyorsan terjed el az azt támogató infrastruktúra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×