(Cikkünk frissül.)

Karácsony Gergely közölte: Magyar Péter miniszterelnök jelenlétével az FKT ülésén megállapodás született arról, hogy a kormány egyszeri, 120 milliárd forintos támogatást nyújt a fővárosi önkormányzatnak, amely eláll a szolidaritási hozzájárulás vitatott mértéke miatt, az előző kormány ellen indított perektől.

Az egyszeri támogatás lehetővé teszi, hogy befizessék a szolidaritási hozzájárulás teljes összegét, rendezzenek eddig ki nem fizetett számlákat, és ez hozzásegíti őket azokhoz az állami normatívákhoz is, amelyektől eddig elestek - mondta a főpolgármester, majd hozzátette: a támogatással „nagyon nehezen, vérrel és verítékkel”, de zárni tudják majd az évet.

Karácsony Gergely hangsúlyozta azt is: nem olyan megállapodást akartak kötni, amely csak év végig szól – mutatott rá a főpolgármester, kiemelve, hogy a következő évekre is tettek vállalásokat.

Beszámolt arról, hogy az állam részéről ígéretet kaptak a szolidaritási hozzájárulás csökkentésére, de ennek mértékéről még nem állapodtak meg, a főváros pedig vállalta, hogy jövőre további 20 milliárd forintot takarít meg a működési kiadásaiban.

A főpolgármester bejelentette azt is, hogy az állam fele részben tulajdonos lesz a Budapesti Közlekedési Központban, és 50 százalékban finanszírozza is a cég működését.

Karácsony Gergely a döntést azzal indokolta, hogy Budapest és az agglomeráció egységes társadalmi és gazdasági központja Magyarországnak, „egy szív és egy lélek”, így a jövőben a főváros és az állam – a „regionális BKK létrehozásával” – együtt dönt és közösen finanszírozza a régió közösségi közlekedését.

A főpolgármester közölte azt is, hogy egységesítik a budapesti parkolást. „Elköteleztük magunkat, hogy a fővárosi parkolás fővárosi önkormányzati feladat legyen” – fogalmazott.

Karácsony Gergely kiemelte: a közútkezelés a főváros feladata, és mégis a parkolási bevételek szinte teljes mértékben a kerületeknél vannak. Egy egységes fővárosi parkolási rendszert a legmodernebb technológiákkal és az ehhez szükséges jogszabályi változások meglépése után a főváros sokkal hatékonyabban tud üzemeltetni – jelentette ki a főpolgármester. A parkolási bevételeket nem a főváros működési hiányának orvoslására szeretnénk használni – tette hozzá.

Egy budapesti útalapot hoznak majd létre a befolyó pénzből, amelyet csak és kizárólag a fővárosi és kerületi tulajdonban lévő utak felújítására fordítanak majd – közölte Karácsony Gergely.

Szerinte ha hatékonyabb üzemeltetéssel növelni tudják a parkolási bevételeket, akkor meg tudják tízszerezni Budapesten az útfelújításra szánt eddigi forrásokat. Emellett nyitottak a párbeszédre arról, hogy hogyan használják fel ezeket a forrásokat – jegyezte meg a főpolgármester.

Úgy fogalmazott: „Budapestnek nem politikusai vannak, hanem lakói, és (...) ez az üzemeltetési rendszer sokkal több forrást fog biztosítani a budapesti úthálózat javítására, és összességében minden budapesti polgár megelégedettségére fog szolgálni”.

Karácsony Gergely megismételte: az elmúlt évek kormányzati megszorításai miatt rendkívül nehéz pénzügyi helyzetbe került a főváros. És ezt a szolidaritási hozzájárulás „hazug rendszerével vitte végig” az előző kormányzat. Mai reálértékben számolva ez nagyjából közel 400 milliárd forint – mondta.

A főpolgármester a sajtótájékoztató kezdetén úgy fogalmazott: „véget ért az a korszak, amikor a magyar kormány ellenségként kezelte a nemzet fővárosát. Véget ért az a korszak, amikor a kormány nem fejleszteni, hanem megfojtani akarta Budapestet. És véget ért az a korszak, amikor nem volt érdemi párbeszéd, nem volt közös gondolkodás arról, hogy hogyan tudjuk naggyá tenni Budapestet, és Budapest fejlődésén keresztül egész Magyarországot” – fogalmazott a politikus.

Költségvetési felügyelőt kap a főváros

Budapest gazdálkodását folyamatosan nyomon követő költségvetési felügyelőt rendel ki a pénzügyminiszter a fővároshoz – erről már Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter beszélt a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa csütörtöki ülése után Karácsony Gergely főpolgármesterrel közösen tartott sajtótájékoztatóján.

Ez nem jelenti azt, hogy a főváros szuverén, autonóm döntési jogosítványai bármiben is csorbulnának – tette hozzá a kormánytag. Hangsúlyozta: a felügyelő feladata, hogy belelásson a folyamatokba és nyomon kövesse azokat.

Kiemelte: a döntés a kölcsönös bizalomépítés jegyében, a felek telje egyetértésével történik, annak érdekében, hogy ha likviditási nehézség lépne fel, akkor „teljesen azonos alapon és azonos ismeretanyaggal” rendelkezzenek a főváros anyagi helyzetéről, és ebből kiindulva kereshessenek megoldásokat.

A közlekedési és beruházási miniszter azt is közölte, hogy elfogadta a fővárosi parkolási rendszer egységesítésről szóló javaslatot a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) Vitézy Dávid meglepőnek nevezte a parkolási rendszer átalakításával kapcsolatban a kerületekkel kialakult vitát.

A tárcavezető elmondta, a döntés alapján a kormány javaslatot fog tenni az Országgyűlésnek az önkormányzati, valamint a közúti közlekedésről szóló törvény módosítására az egységes fővárosi parkolási rendszer létrehozása érdekében.

Ahol Budapesten van díjfizetéses parkolás, azt a főváros működtetné és szedné be érte a díjat – magyarázta, hozzátéve, a bevételt útfelújításra lehetne csak elkölteni a Fővárosi Útfelújítási Program keretében.

Hangsúlyozta, nincs szó állami beavatkozásról, a legitim, demokratikus módon megválasztott Fővárosi Közgyűlés kapja meg a jogot a parkolás működtetésére és az útfelújításokról szóló döntésre.

Vitézy Dávid szerint jelenleg nem hatékony a parkolás működtetése a fővárosban, van olyan most tiltakozó önkormányzat, amelynek veszteséget okoz az üzemeltetés. Ha ezt a feladatot egységesen a főváros látja el, akkor még egy tehertől megszabadítja a kerületi önkormányzatokat – érvelt.

BKK és Diákváros

Jövőre a BKK, a megnövelt feladattömegével, a várakozások szerint a jegybevételeken felül 340 milliárd forint költségvetési forrásra szorul – mondta Vitézy Dávid.

A politikus hangsúlyozta, hogy ez jóval több, mint jelenleg, de ebben „benne vannak a HÉV-ek, benne vannak a MÁV-os vonatok, benne vannak a Volánbusz járatai a térségben”. Ezt a 340 milliárdot fele-fele arányban, 170-170 milliárd forintos finanszírozással fogja a főváros és a kormány biztosítani – közölte.

Az is közölte, hogy újraindul a Diákváros beruházás a korábbi tervpályázatot alapul véve. A miniszter jelezte, hogy együttműködik az állam és a főváros, hogy a beruházás minél hamarabb elindulhasson.

Az ülésen arról is döntöttek, hogy kezdeményezik: a Fővárosi Csatornázási Művek kerüljön vissza köztulajdonba és a menedzsment jogai szálljanak vissza teljes egészében a fővárosra.

Beszámolt arról is, hogy a rákosrendezői beruházást közös szervezeti struktúrában valósítják meg, alapul véve az április elején lezárt tervpályázatot. A részleteket a következő üléseken dolgozzák ki.

A miniszter azt ígérte, hogy a FKT-t a következő hetekben újra össze fogják hívni.