Infostart.hu
eur:
363.2
usd:
312.5
bux:
147206.15
2026. szeptember 4. péntek Rozália
Nyitókép: Unsplash

Orbán Zoltán a varjútámadásokról: nem velociraptor, álljunk bele, forduljunk szembe vele!

Két varjúfaj, a fekete-szürke színű dolmányos, illetve a teljesen fekete vetési varjú okoz egymástól eltérő megoldást igénylő problémákat a városlakók számára – mondta el Orbán Zoltán, a Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület szóvivője az InfoRádióban.

A városokban a dolmányos és a vetési varjak is sok problémát okoznak a nyugalomra vágyó lakóknak, különösen a költési időszakban. A dolmányos varjú esetében az a gond, hogy a május-júniusi fiókareptetési időszakban egyes párok elijesztenek mindent és mindenkit a földre kerülő fióka környékéről – mondta el Orbán Zoltán, a Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület szóvivője az InfoRádióban. Hozzátette: az önkormányzatnak érdemes eltávolítania a fészket, mert akkor ez nem fog problémát jelenteni.

„A varjútól nem kell megijedni, nem arról van szó, hogy velociraptorcsordák támadnak ránk. Bele kell állni, szembe kell vele fordulni, rá kell kiabálni, a madár sokkal jobban fél tőlünk, mint mi tőlük”

– mondta a szekember.

A másik probléma, amit a madarak okoznak, az a kukázás, például a parkokban előszeretettel rámolják ki a nyitott szemeteseket. Nagyon egyszerű a megoldás, a Főkert már el is kezdte alkalmazni, egy középen lyukas fedőt szerelnek fel a nyitott szemetesekre, és akkor anélkül tudjuk beledobni a kezünkbe lévő papírzsebkendőt, hogy hozzá kéne nyúlnunk, ugyanakkor a lyukas fánk alakú tetőn nem tud benyúlni a varjú, és nem is tud belemenni.

A vetési varjak esetében más a helyzet. Az önkormányzatok gyakran engedélyt kérnek, és a költési időszak előtt, február-márciusban levágják a varjúfészküket.

„Ez a legönsorsrontóbb dolog, amit megtehet egy önkormányzat, ugyanis ilyenkor az egyetlen, mondjuk 100 méter hosszú telepből lesz 8-10-15-20 új telep, és sokkal, de sokkal több embert fog érinteni a probléma”

– fogalmazott Orbán Zoltán. Ha az önkormányzatok nem vágják le a fészkeket, akkor nagyon korán, március végén elkezdenek költeni a vetési varjak. Ebben az esetben jó eséllyel május legvégén, amikor a fiókák már képesek önállóan repülni, az egész csapat kitelepül. Így, ahogy fogalmazott, legalább napközben kint vannak a városkörnyéki gyepeken, szántókon, ott táplálkoznak, tehát legalább napközben megszűnik a zaj és a probléma. De ha levágják ezeket a fészkeket, a varjak akkor sem hagyják el a környéket, ráadásul legalább egy hónappal kitolódik a költési időszakuk, vele pedig a hangos károgás is tovább tart – mondta el Orbán Zoltán, a Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület szóvivője az InfoRádióban.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Jójárt Krisztián: az oroszoknak két fontos céljuk van a szabotázsakciókkal

Jójárt Krisztián: az oroszoknak két fontos céljuk van a szabotázsakciókkal

Az oroszok egyrészt az ukrán hadszintér kiterjesztését szeretnék elérni a különféle szabotázsakciókkal, mint amilyen Lipcsében is volt, másrészt próbálnak költséget generálni a Nyugat számára. Többek között erről beszélt az InfoRádióban Jójárt Krisztián, a Svéd Védelmi Egyetem posztdoktori kutatója.

Nyílt levelet kapott Magyar Péter, nem is akárhonnan

A Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ) azonnali kormányzati beavatkozást és az üzemanyag-kiskereskedelmi piac rendkívüli átvilágítását sürgeti a szektor romló működési feltételei miatt – közölte a szervezet pénteken az MTI-vel.
Tipikus Elon Musk, olyan mint a MÁV

Tipikus Elon Musk, olyan mint a MÁV

Elon Musk ígéretei olyanok, mint a MÁV menetrendje, az úticél megvan, az érkezési idő inkább csak tájékoztató jellegű. Itt van viszont a kormány és pedálok nélküli, teljesen önvezető CyberCab, ami meglepően jól áll. Musk még 2024-ben jelentett be, a gyártását 2026-ra ígérték, az pedig el is kezdődött, tegnap a texasi Austinban kiváltságosok már utazhattak is az első CyberCabekkel. Eddig úgy tűnik, hogy nagyjából a terveknek megfelelően halad minden. De van itt két probléma. Az egyik, hogy hatalmas darabszámot, exponenciális növekedést ígértek, ennek azért a gyártási oldalon is vannak akadályai, de az önvezetési ígéretek teljesülése azon is múlik, hogy a hatóságok hol és milyen feltételekkel engedik használni a rendszert, a Tesla felügyeletet igénylő FSD-rendszerének jóváhagyása pedig még nem engedély arra, hogy a sofőr átadja a teljes felelősséget az autónak. Valószínűleg hosszú lesz még az út a széles körben használható teljes önvezetésig. Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×