Az Európai Unió Tanácsa új jogszabályt fogadott el a közlekedés biztonságának javítása érdekében. Az új szabályozás célja, hogy megszüntesse a súlyos közlekedési szabálysértést elkövetők büntethetősége terén tátongó joghézagot és biztosítsa, hogy az egyik tagállamban eltiltott sofőrök sehol ne vezethessenek – számolt be a vezess.hu.

Az EU célja, hogy 2050-re elérje a Vision Zero program keretében a halálos és súlyos közúti balesetek számának nullára csökkentését. Az elmúlt évek statisztikái azonban azt mutatják, hogy bár történtek előrelépések, az eddigi intézkedések nem bizonyultak elég hatékonynak.

Mint olvasható, a közúti szabálysértések szankcióinak következetes érvényesítése alapvető fontosságú. Az új irányelv értelmében a tagállamok kötelesek lesznek kiadni egymásnak azon járművezetők listáját, akiket eltiltottak a vezetéstől, így biztosítva, hogy szabálysértők ne bújhassanak ki a felelősség alól, ha egy másik országban követnek el súlyos szabályszegést.

Jó ideje így működik ez a gyorshajtásokkal is: ha például Németországban kapott el a traffipax, egy-két héten belül kopogtatott itthon a postás, és hozta a büntetést – jegyzi meg az autós szakportál.

Az új irányelv meghatározza az eltiltások típusait, és kizárja azokat az eseteket, amelyek három hónapnál rövidebb időtartamúak vagy amelyekből kevesebb mint egy hónap van hátra. Az információkat az EU digitális vezetői engedélyhálózatán (RESPER) keresztül osztják meg egymással a tagállamok.

A szabályozás lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy saját területükön további feltételeket szabjanak meg az eltiltott vezetőkkel szemben. Az irányelvet rendszeresen értékelik majd, hogy szükség esetén kiterjesszék azt más szabálysértésekre vagy visszaeső elkövetőkre. Szóval a jövőben,

ha egy sofőr súlyos szabálysértést követ el egy másik EU-s országban, az ott kiszabott vezetői engedély bevonása a saját országában is érvényes lesz.

Az Európai Tanács által elfogadott álláspont alapján megkezdődnek az egyeztetések az Európai Parlamenttel. Az irányelv végső elfogadása után a tagállamoknak három évük lesz a szabályok bevezetésére.

A kezdeményezés egy lépés afelé, hogy az EU-s közlekedési szabályok következetesen érvényesüljenek, függetlenül attól, hogy melyik tagállamban történik a szabályszegés.