Infostart.hu
eur:
355.25
usd:
308.28
bux:
133670.96
2026. június 7. vasárnap Róbert
A magyar-szerb határszakaszon lévő ideiglenes biztonsági határzár Röszke közelében 2023. június 6-án. Befejeződött a déli határzár megerősítése és kibővítése.
Nyitókép: MTI/Rosta Tibor

Megindult a visszaszivárgás – ismét fokozódhat a migrációs nyomás a magyar–szerb határon

A migrációs útvonalak dinamikusan változnak, ezért megalapozottan várható, hogy a közeljövőben ismét felértékelődik a magyar–szerb határ a migránsok körében – mondta az InfoRádióban a Migrációkutató Intézet kutatója.

Az illegális bevándorlók 2023 októbere előtt szinte naponta ostromolták a Magyarország és Szerbia közötti műszaki határzárat, a magyar és szerb hatóságok erélyes fellépésének köszönhetően azonban a tavalyi év végén gyakorlatilag megszűntek az átlépési kísérletek – állapította meg a Migrációkutató Intézet kutatója. Párducz Árpád az InfoRádióban elmondta: az elmúlt időszakban megkezdődött a migránsok visszaszivárgása a területre, igaz, az Európai Határ- és Partvédelmi Ügynökség (Frontex) adatai szerint jóval kevesebb határsértés történik, mint a korábbi csúcsidőszakban.

A helyszíni terepszemle során a Migrációkutató Intézet munkatársai azt tapasztalták, hogy a menekültek többsége továbbra is a bejáratott útvonalat részesíti előnyben, de a magyar határőrizet miatt a legtöbben már csak áthaladnak Szerbián, és

nem Magyarország, hanem Bosznia-Hercegovina felé veszik az irányt, majd Horvátországon és Szlovénián átkelve eljutnak Ausztriába vagy még tovább, valamelyik másik nyugat-európai államba.

„A szerb hatóságok sokáig azért nem vezettek be szigorú intézkedéseket, mert attól tartottak, hogy náluk halmozódnak fel a migránsok” – tette hozzá a kutató.

Ezzel kapcsolatban korábban olyan hangzatos politikai nyilatkozatok is megjelentek a sajtóban, mint hogy Szerbia „nem lehet a migránsok parkolópályája”. Párducz Árpád felidézte: egészen 2023-ig nem történt komolyabb változás, tavaly azonban az Európai Unió nyomására a szerb állam megszüntette a kedvezményezett vízumrendszert, ami addig jelentős mértékben hozzájárult az Európa felé irányuló migrációs hullám növekedéséhez. A határon tapasztalt lövöldözéseket követően pedig újra szigorításokat és hatékonyabb rendőri akciókat jelentettek be, illetve hajtottak végre. Ezek viszont 2024-re megszűntek, így Párducz Árpád szerint kérdéses, hogy meddig marad a jelenlegi, viszonylag alacsony szinten az illegális határátkelések száma.

A Migrációkutató Intézet munkatársai azt is megvizsgálták a helyszínen, hogy vannak-e még lövöldözések, illetve más erőszakos cselekmények a határ szerbiai oldalán. A helyi lakosokkal és a migránsokkal készített interjúk alapján Párducz Árpád szerint megállapítható, hogy a rendőrségi fellépéseket követően az embercsempészek többsége vagy áthelyezte a működési területét a határszakasz környékéről, vagy maradtak ott, de már sokkal óvatosabban végzik illegális tevékenységüket. Az elemző szerint ezzel indokolható, hogy mostanában ritkábban lehet hallani fegyveres összecsapásokról a déli határvidéken. Sokkal rosszabb a helyzet a bosnyák–szerb határon,

az embercsempészeknek pedig vélhetően nem érdekük, hogy a dominanciaharc során még több összecsapásba keveredjenek más helyeken,

mivel az ilyen események még inkább rájuk irányítanák a nemzetközi figyelmet.

A Frontex 2024 első félévében 10 642 határsértést vett nyilvántartásba magyar–szerb határon, vagyis a fő csapásvonal jelenleg az északi helyett a nyugati határ. „A korábbi évek tapasztalatai is azt mutatják, hogy a migrációs útvonalak dinamikusan változnak, ezért megalapozottan várható, hogy a közeljövőben ismét felértékelődik a magyar–szerb határ a migránsok körében” – mondta a Migrációkutató Intézet kutatója.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Majdnem 50 év után megújul a Nyugati téri aluljáró, a felüljárót elbontják

Majdnem 50 év után megújul a Nyugati téri aluljáró, a felüljárót elbontják

A tervezett beruházások érintik többek között az utasforgalmi és üzemi tereket, a közvilágítást, az utastájékoztatási rendszert és a közműinfrastruktúrát is. Kovács Bendegúz, a BKK szóvivője az InfoRádióban azt mondta, a pesti fonódó villamosprojekt keretében körülbelül két kilométeren építenek új villamospályát a Bajcsy-Zsilinszky úton, a Nyugati téren és a Váci úton keresztül egészen a Lehel térig. A kiviteli tervek 2028 második felére készülhetnek el.

Itt a pontos árlista a horvát sztrádák fizetős szakaszairól

A 2026-os nyári főszezonban Horvátországban továbbra sem vezetnek be időalapú autópálya-matricát, így az autósoknak a megszokott fizetőkapus rendszerrel kell számolniuk. Bár a szabad áramlású, rendszámfelismerő és megállás nélküli elektronikus útdíjrendszer bevezetése napirenden van, a horvát kormány hivatalos tájékoztatása szerint a szakaszos átállás legkorábban 2026 őszén kezdődik meg, az új modell teljes körű élesedése pedig 2027. március 1-jére várható.
Tömeges munkanélküliségi válsággal nézünk szembe – már most elkéstünk

Tömeges munkanélküliségi válsággal nézünk szembe – már most elkéstünk

Az ABB svájci ipari-technológiai csoport vezérigazgatója, Morten Wierod szerint Európa tömeges munkanélküliségi válsággal néz szembe, ha nem gyorsítja fel a deregulációt és a versenyképességi reformokat. A Financial Timesnak adott nyilatkozatában bírálta az európai döntéshozók lassúságát, miközben az energiaár-sokk tovább rontja az EU pozícióját az Egyesült Államokkal szemben. A Draghi-féle versenyképességi jelentés 383 javaslatából eddig mindössze 10 százalékot ültettek át, és egy uniós biztos figyelmeztetése szerint az energiaárak emelkedése akár 1,3 millió munkahely elvesztéséhez vezethet. Az ABB szerint az elektrifikáció és az ipari energiahatékonyság felgyorsítása lenne a versenyképesség javításának leggyorsabb útja.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×