Vlagyimir Putyin emlékeztetett arra, hogy Új-Delhi hagyományosan kiemelt partnere a moszkvai hadiiparnak. Bár a típus kétüléses verziójának korábbi közös fejlesztési programjából (FGFA) India 2018-ban stratégiai okokból kivonult, az orosz fél szerint a Szu–57-es önálló fejlesztése befejeződött, és a technológia készen áll az exportra. Az indiai beszerzési szándék hátterében elemzők szerint az a regionális egyensúlyeltolódás állhat, hogy a szomszédos Pakisztán pilótái hamarosan hadrendbe állíthatják a kínai fejlesztésű, J–35-ös típusú lopakodó vadászgépeket, miközben az önálló indiai fejlesztésű AMCA-program prototípusa még nem hajtott végre tesztrepülést – ad elemzést a vg.hu.

Technológiai és harcászati kérdőjelek a típus körül

A Moszkva által nehezen radarozható, ötödik generációs gépként hirdetett Szu–57-es nemzetközi piaci megítélése és exportsikere eddig elmaradt a várakozásoktól, a nagyobb megrendelések közül egyedül Algéria 14 darabos keretszerződése emelhető ki.

Szakértők rámutatnak, hogy

a konstrukció technológiai paraméterei elmaradnak a konkurens amerikai F–22-es és F–35-ös modellektől.

: az orosz típus egyenes vonalú légbeömlői és a törzsbe süllyesztett hővédelmi megoldások hiánya miatt a gép radar- és hőjelzése is magasabb, így könnyebben észlelhető.

És Ukrajnában?

A gép az ukrajnai fegyveres konfliktusban sem játszott meghatározó szerepet. Brit védelmi hírszerzési adatok megerősítik, hogy az orosz légierő a Szu–57-es flottát kizárólag a saját légtérből indított, nagy hatótávolságú csapásmérésekre alkalmazza, elkerülve a közvetlen harci érintkezést a modern légvédelmi rendszerekkel a technológia megóvása érdekében.