Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Péntek este lezárják a budai alsó rakpartot

Felújítás miatt a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) péntek estétől szombat estig lezárja a budai alsó rakpartot a Rákóczi híd és a Margit híd között - tájékoztatta a BKK pénteken az MTI-t.

A forgalomkorlátozás péntek este 10 órától szombaton este 8 óráig lesz érvényben; a munkavégzés a közösségi közlekedést nem érinti - közölte a társaság.

Az intézkedés miatt szombaton napközben torlódások várhatók a Műegyetem rakparton, a Szent Gellért rakparton, az Attila úton, a Fő utcában és a Bem rakparton. Ezért a pesti alsó rakpart, illetve a Hungária körgyűrű használatát javasolják az autósoknak.

A felújítást a Várkert Bazár rekonstrukciós munkálataihoz kapcsolódva végzik el a budai alsó rakpart Friedrich Born rakparti szakaszán. Eltávolítják egy ötszáz méteres szakaszon a pálya kopórétegét, a nagy teherbírású kockakövekre kiegyenlítő réteget, arra pedig új kopóréteget terítenek - közölte a BKK.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Az angol snow és neckdown – azaz a hó és a forgalomlassító útszűkítés – szavakból jött létre a „sneckdown” kifejezés, amivel sok facebookozó találkozhatott az év eleji Nagy Magyar Hóesésben. Minden olyan évben, amikor hosszabb ideig fehér marad egy városi környezet, újra felröppen a gondolat, felmerül a kérdés: mi lenne, ha az autós közlekedés tényleg csak annyi területet használna, amennyit feltétlenül szükséges, és a többit átadná zöldebb és emberközpontúbb urbanisztikai célokra? Utánajártunk, hogy itthon ez vajon reális lehetőség-e.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×