Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Navracsics: meg kell védeni az Erzsébet-programot

Az Erzsébet-program megvédését kérte a Fidesz-KDNP európai parlamenti képviselőitől Navracsics Tibor közigazgatási és igazságügyi miniszter pénteken Budapesten.

A tárca vezetője Pelczné Gáll Ildikóval, a Fidesz-KDNP EP-listavezetőjével tartott közös sajtótájékoztatóján azt mondta: azok az üzleti körök, amelyek sérültek a magánhaszon közhaszonná alakítása során, támadást intéztek a kezdeményezés ellen Brüsszelben. "Mi szilárdan hisszük, hogy igazunk van" - fogalmazott Navracsics Tibor, aki idézte a programról szóló jogszabályt is, amely rögzíti: a program Magyarországon nem piaci, hanem az állam által támogatott jóléti tevékenység.

Pelczné Gáll Ildikó azt mondta: elfogadhatatlan az Európai Bizottságnak az utalvánnyal kapcsolatos álláspontja, a bizottság megint abba a hibába esett, hogy a multik érdekét kezdte védeni.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Az angol snow és neckdown – azaz a hó és a forgalomlassító útszűkítés – szavakból jött létre a „sneckdown” kifejezés, amivel sok facebookozó találkozhatott az év eleji Nagy Magyar Hóesésben. Minden olyan évben, amikor hosszabb ideig fehér marad egy városi környezet, újra felröppen a gondolat, felmerül a kérdés: mi lenne, ha az autós közlekedés tényleg csak annyi területet használna, amennyit feltétlenül szükséges, és a többit átadná zöldebb és emberközpontúbb urbanisztikai célokra? Utánajártunk, hogy itthon ez vajon reális lehetőség-e.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×