A kormány ötmilliárd forintos támogatást szavazott meg a BKV-nak, a pénz úton van a tömegközlekedési vállalathoz - közölte Giró-Szász András kormányszóvivő. Hozzátette ugyanakkor, hogy a fővárosnak a saját bevételeiből kell megoldania a tömegközlekedés finanszírozását.

Budapesten összpontosul a magyar GDP, valamint a városok által szedett adóbevételek jelentős része, ezért a fővárosnak a jövőre nézve "ki kell találnia" egy koncepciót, hogy ezekből a bevételekből nagyobb mértékben és biztonságosabban tudja finanszírozni tömegközlekedését - tette hozzá.

Tarlós István főpolgármester a hét elején kért sürgős segítséget a BKV helyzetének javítására Orbán Viktor miniszterelnöktől. György István, a városüzemeltetési ügyekért felelős főpolgármester-helyettes az InfoRádió Aréna című műsorában kiemelte, hogy a BKV jövő évi költségvetéséből 22 milliárd forint hiányzik, ezt teljesítmény-csökkentésből a tömegközlekedés részleges leállításával lehetne.

Európában a legelavultabb eszközparkkal rendelkező város Budapest és a BKV. A buszok 17, a villamosok pedig átlagban 25-30 évesek, a HÉV szerelvények akár ötven évesek is lehetnek - mondta.

György István kiemelte, hogy a cég külső adósságállománya 75 milliárd forintos, amelyet 2003 és 2010 között halmoztak fel, a BKV belső adósságállománya pedig 800 milliárdosra becsült, ami az amortizáció pótlása miatt halmoztak fel.

Az MSZP fővárosi frakcióvezetője is egyetért György Istvánnal. Horváth Csaba tárgyalásokat kezdeményez Tarlós István főpolgármester, Orbán Viktor miniszterelnök és szocialisták frakció között. Horváth Csaba szerint ha a kormány nem segít a BKV-n, akkor annak komoly következményei lehetnek az ország gazdaságára.

A Közlekedési Érdekvédelmi Körök Szövetségének elnöke szerint is a BKV járműparkja Európában a legöregebb, és a rossz anyagi helyzetben nehéz fenn tartani a szolgáltatás jelenlegi színvonalát. Nemes Gábor kiemelte, hogy az anyagi gondok ellenére a jelenlegi színvonalat a lehető legkevesebb költségből állítják elő.