Reményik Kálmán, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója elmondta: a környezetvédelmi engedély kézhezvétele után készülhetnek el a kiviteli tervek, az örökségvédelmi, régészeti hatástanulmányok, az építkezés pedig 11-es és 10-es út közötti szakaszon várhatóan 2014-re fejeződik be.

Ezen a szakaszon 5,5 kilométer hosszan várhatóan alagútban vezet majd az autóút.

Mivel egyelőre nem időszerű, a gyűrű nyugati szektorára csupán tanulmánytervek készülnek. A 10-es út és az M1-es autópálya közötti szakaszon természetvédelmi és lakott területek is vannak szép számmal, így az út tervezése nagy nehézségekbe ütközhet.