Infostart.hu
eur:
353.87
usd:
303.44
bux:
134616.81
2026. május 30. szombat Janka, Zsanett
A 110. Tour de France francia országúti kerékpáros körverseny  mezőnye a nyolcadik, Libourne és Limoges közötti 201 kilométeres szakasz teljesítése közben 2023. július 8-án.
Nyitókép: MTI/EPA/Martin Divisek

Nagy vallomás a csúcskerékpárosok doppingolásáról

Első alkalommal beszélt részletesen az 1990-es és a 2000-es években a kerékpársportot átható doppingolásról a Stern magazinnak adott interjúban Jan Ullrich, aki 1997-ben az első és máig egyetlen német győztese lett a Tour de France országúti körversenynek.

"Nagyon hamar rá kellett jönnöm, hogy széles körben elterjedt a tiltott szerek használata. Azt mondták, jó vagy, óriási tehetség, és nagy odaadással edzel, így minden megvan benned, ami a sikerhez kell. De ha fel akarsz kerülni a csúcsra, akkor részt kell venned ebben" - fogalmazott a most 49 éves bringás a hétfőn megjelent interjúban, amelyben ugyanakkor nem ismerte el nyíltan, hogy ő maga doppingolt volna.

"Abban az időben az volt az általánosan elterjedt nézet, hogy segítség nélkül olyan feladat eredményt elérni a profi kerékpársportban, mint egy késsel részt venni egy pisztolypárbajban" - mondta Ullrich, aki szerint akkoriban versenyzőként teljesen normálisnak érezték a történteket.

"Az alapelv a következő volt:

ha nem csinálod, akkor hogyan akarsz túlélni egy versenyt?

Abban az esetben úgy tekersz a mezőnyben, hogy tisztában vagy vele, te vagy az egyik azok közül, akik nem szedtek be semmit, éppen ezért semmi esélyed nincs a többiek ellen" - emlékezett vissza.

Jan Ullrich szerződését 2006-ban az akkori csapata, a T-Mobile felbontotta, miután a német versenyző nem tudta magát hitelt érdemlően tisztázni az őt ért doppingvádak alól. A bringást azzal is vádolták, hogy ügyfele volt a doppingdoktornak is nevezett spanyol orvosnak, Eufemiano Fuentesnek. Ennek nyomán 2012-ben a nemzetközi Sportdöntőbíróság (CAS) két évre eltiltotta.

A 2006-os és az utána következő évben Ullrich nem nyilatkozott a doppingügyekben, akkor úgy fogalmazott, nem akar "áruló" lenni. A 2007-es évben nyomozást indítottak ellene.

"Az ügyvédeim azt tanácsolták, hogy maradjak csendben. Követtem az utasításaikat, de hosszú ideig szenvedtem a következményektől" - ismerte el most a német kerékpáros, aki 2007 februárjában vonult vissza,

2013-ban pedig elismerte, hogy átesett Fuentes kezelésein.

Ullrich az 1997-es Tour de France-diadala mellett 1999-ben megnyerte a Vuelta a Espanát is, 2000-ben pedig olimpiai bajnok lett mezőnyversenyben, míg időfutamban kétszeres világbajnok volt.

Címlapról ajánljuk
BL-döntő élőben: Paris Saint-Germain–Arsenal

BL-döntő élőben: Paris Saint-Germain–Arsenal

A PSG másodszor vagy az Arsenal először? Melyik gárda nyeri meg a labdarúgó Bajnokok Ligája 2025–2026-os döntőjét Budapesten?

Növekszik a társadalmi nyomás Egyiptomban – Lehet, hogy nem 1,1, hanem 10 millió migráns szivárgott be

A 2023-as szudáni konfliktus után szabályosan ömlöttek be az emberek, méghozzá mindenféle ellenőrzés nélkül, ez már pedig merőben más típusú migráció, mint amivel Jordánia, Törökország vagy Libanon küzd, ahol legalább van esély összeírni azokat, akik érkeznek. Sayfo Omar, a Migrációkutató Intézet kutatási igazgatója beszélt a részletekről az InfoRádióban.
inforadio
ARÉNA
2026.06.01. hétfő, 18:00
Kaiser Ferenc
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense
Újra fellángolt a taxisvita - Mutatjuk a tényeket a tarifák és az infláció kapcsolatáról

Újra fellángolt a taxisvita - Mutatjuk a tényeket a tarifák és az infláció kapcsolatáról

Budapesten ismét fellángolt a vita a taxitarifák jövőjéről: a BKK szakmai javaslata alapján 2026 júniusától mintegy 27 százalékkal emelkedtek volna a díjak, ám a Fővárosi Közgyűlés végül nem szavazta meg a rendeletmódosítást. A taxisok érdekvédelmi szervezetei a költségnövekedésre hivatkozva sürgették az emelést, míg egy lakossági felmérés szerint az utasok átlagosan csak 7,3 százalékos drágulást tartanának elfogadhatónak. A BKK hosszabb távon a fix hatósági ár helyett egy minimum- és maximumdíjakat meghatározó rugalmasabb modell bevezetését tartaná célszerűnek, amihez kormányzati jogszabálymódosítás lenne szükséges. Európai összehasonlításban Budapest taxitarifái jelenleg nagyjából a régiós és nyugat-európai árszint közelében mozognak.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×