Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső

Alonso autója nagyon könnyű

Az élről induló spanyol Fernando Alonso autója a legkönnyebb a Forma-1-es Magyar Nagydíj előtt.

A kétszeres világbajnok 637,5 kg-os Renault-jával kezd vasárnap délután két órakor.

A másodikként rajtoló német Sebastian Vettel 655, a harmadik ausztrál Mark Webber 652, a negyedik angol Lewis Hamilton 650 kilós autóval vág neki a hungaroringi futamnak.

A pontversenyt vezető angol Jenson Button 664,5 kilós Brawn-jával próbálhat meg a nyolcadik helynél előrébb törni.

Alonso az időmérő utáni sajtótájékoztatón nem titkolta, hogy vélhetően nem tudja vasárnap legyőzni a közvetlenül mögüle induló élmenőket, míg a McLarennél bíznak abban, hogy Hamilton és a finn Heikki Kovalainen (6., 655,5 kg) jól kihasználhatja a KERS nyújtotta előnyöket a rajt utáni másodpercekben. Maga Hamilton egyébként nem tartja könnyűnek az élre törést a pálya koszos oldaláról.

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×