Infostart.hu
eur:
353.54
usd:
305.67
bux:
135615.55
2026. június 12. péntek Villő
Nyitókép: Pixabay

Hatalmasat léphet Székelyföld közlekedése

Aláírták az első székelyföldi autópálya-szakasz kivitelezési szerződését - közölte pénteken a közúti infrastruktúráért felelős román állami hatóság, a CNAIR.

Az Erdély és Moldva közti A8-as autópálya Marosvásárhely és Nyárádszereda közti szakaszának megépítésére a török Nurol Insaat Ve Ticaret AS kapott megbízást.

A CNAIR már 2023 novemberében kihirdette a közbeszerzési eljárás nyertesét, azonban a szerződést nem lehetett megkötni, mert a szintén pályázó osztrák Strabag és a török Tefken óvást nyújtott be. Ennek az Óvásokat Elbíráló Országos Tanács (CNSC) helyt adott, azonban a Bukaresti Táblabíróság érvénytelenítette a CNSC döntését.

  • A kivitelezőnek 6 hónap áll rendelkezésére a tervezésre,
  • 24 hónap a munkálatok elvégzésére.

A beruházás értéke 2,46 milliárd lej (192,5 milliárd forint) plusz áfa. A bukaresti kormány az országos helyreállítási terv keretében kívánja finanszírozni a beruházást.

A 24,4 kilométeres sztrádaszakaszon 36 hidat, viaduktot és felüljárót kell megépítenie a kivitelezőnek.

Az A8-as autópálya Marosvásárhely, valamint a Románia és Moldova határán fekvő Ungheni között húzódik majd 304 kilométer hosszan.

Címlapról ajánljuk
Belharcok és stratégiai nyitás a felvidéki magyar politikában

Belharcok és stratégiai nyitás a felvidéki magyar politikában

Újabb belső konfliktus került felszínre a szlovákiai magyar politikát képviselő Magyar Szövetségben. A Gubík László vezette párt országos alelnöke, Őry Péter június elején lemondott valamennyi országos és járási tisztségéről, bár a pártból nem lépett ki. A döntés hátterében elsősorban az őszi önkormányzati és megyei választások előkészítése, valamint a jelöltállítás körüli viták állnak.

Mohácsi új Duna-híd: százmilliárdos a tét, három alapelv szerint tervezik újra a beruházást

Felülvizsgálja a kormány a „túlárazott és pazarló” mohácsi új Duna-híd beruházását. Vitézy Dávid miniszter elmondta: egyrészt megpróbálják visszaszerezni a százmilliárd forintos nagyságrendű, előlegként már kifizetett tételeket, másrészt megnézik, lehet-e még racionálisan 2x2 sávról 2x1 sávra csökkenteni a híd, illetve az alföldi bekötőút szélességét, de mindezt úgy, hogy „torzókat nem hagyunk”.
inforadio
ARÉNA
2026.06.12. péntek, 18:00
Marsai Viktor
a Migrációkutató Intézet igazgatója, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×