A vállalatvezető arról tájékoztatta az AFP francia hírügynökséget, hogy a két alagút közül az egyiket már szombat este megnyitják, a vasúti forgalom azonban csak vasárnap reggel fog újraindulni.

Petrovic szerint a következő napon minden menetrend szerinti járat elindul majd, viszont nagyjából egyórás késésekre kell számítani.

A La Manche-csatorna alatti forgalmat tűz miatt kellett leállítani szombat délután. A korábbi hírek szerint egy kamion gyulladt ki az egyik teherautó-szállító szerelvényen az alagút franciaországi végén. Az alagút felé tartó szerelvényeket ezután leállították és visszaindították kiinduló állomásaikra, a vasúti közlekedést pedig egész napra felfüggesztették.

A Eurostar szombat délután Londonban bejelentette, hogy a nap folyamán már nem tud további szerelvényeket indítani, mivel az alagútpárt mindkét irányban lezárták. A cég kérte azokat az utasokat, akiknek szombatra szóló menetjegyük volt, hogy ne is menjenek ki a pályaudvarra.

Az 1994-ben megnyílt Csatorna-alagútban háromféle vonat közlekedik. Az óránként 300 kilométeres sebességgel haladó Eurostar szuperexpresszek utasokat szállítanak közvetlenül London, Párizs és Brüsszel, illetve több köztes célállomás között. A Le Shuttle-szerelvényeken személyautók, motorkerékpárok és buszok kelhetnek át Folkestone-ból Calais-ba és vissza, emellett külön, teherautók szállítására kialakított, konténerszerű vasúti kocsikat vontató szerelvények is közlekednek a két part között.

A tűzriasztásokat nagyon komolyan veszik az alagút biztonságáért felelős hatóságok, miután már két súlyos tűzeset is történt az átkelő megnyitása óta.

Az eddigi legnagyobb tűzvész 1996-ban következett be, amikor egy teherautó-szállító vonaton kigyulladt egy kamion. Akkor a károk helyreállítása 200 millió fontba került, és az Anglia felé tartó szerelvények fél évig csak úgy tudtak közlekedni, hogy a sérült szakasz előtt átmentek a szembejövő forgalmat lebonyolító másik alagútba. Ez komoly mértékben csökkentette a kapacitást és meghosszabbította a menetidőt.