Infostart.hu
eur:
357.29
usd:
303.67
bux:
135742.6
2026. május 7. csütörtök Gizella
Napelemek a Nógrád megyei Szügy községben a napelempark átadása napján, 2019. március 29-én. A hétmilliárd forintos beruházás tízezer család villamosenergia-igényét képes biztosítani.
Nyitókép: MTI/Komka Péter

Gond merült fel a csornai napelemgyárban

Miközben a naperőművek telepítése csúcsra jár, a napelemgyártó Ecosolifer két év alatt közel 7,7 milliárd forint veszteséget hozott össze.

Csúszik a januári bérek kifizetésével és állásidőre küldte a dolgozókat a csornai napelemgyártó, az Ecosolifer Heterojunction Kft. „A 2024. januári bérek kifizetésére sajnálatos módon késedelmesen kerül sor. Ezzel egyidejűleg február 12-től – egyelőre határozatlan időre – állásidőt rendelünk el” – a 24.hu értesülése szerint ezzel a szöveggel kaptak levelet a társaság dolgozói.

A lap hozzáteszi, hogy nem először fordul elő hasonló az üzem történetében, 2022 júniusában derült ki, hogy már három hónapja nem kaptak fizetést a munkavállalók. Az állományi létszám akkor 52 fő volt, és hónapokat késve jutottak pénzükhöz az alkalmazottak. Az egyik érintett elmondása szerint akkor 8 ezer forintot kaptak „kárpótlásként”.

A csornai üzem beindítása 2014-től egészen 2020 végéig húzódott, akkor kezdték a termelést; de 2022-ig csaknem 7,7 milliárd forint veszteséget hozott össze a napelemgyár. Holott a beruházás 1 milliárd forint állami támogatást kapott, közel 2 milliárd forint uniós támogatást nyert el, és az Eximbank is 22,5 millió euró hitelt nyújtott a számára. Később az MFB Magyar Fejlesztési Bank Zrt. átvette a hitelt, és megemelte a keretet. Az indoklás szerint azért, mert a piaci kereslet miatt megduplázzák a kapacitást.

A lap megjegyzi: míg a hitelbiztosítéki nyilvántartásban 80 millió eurós biztosíték szerepel, az MFB csak 40 millió eurós kölcsönről beszélt.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.05.07. csütörtök, 18:00
Molnár Judit
a Magyar Utazási Irodák Szövetségének elnöke
Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

A globális autóipari seregszemlék súlypontja látványosan Kínába tolódott: miközben a Genfi Autószalon fénykora már inkább emlék, a Pekingi Autóshow ma a trendek első számú kirakata. Gergely András, a Portfolio Content Lab főszerkesztője a Checklist keddi adásában (a 14. perctől) mesélt helyszíni tapasztalatairól. Szerinte egy év önmagában nem „űrtechnológiai” ugrás, de több trend érezhetően élesebben rajzolódik ki, mint korábban – különösen a hajtásláncok sokszínűsége és az autóiparhoz csatlakozó robottechnológiai fejlesztések. A háttérben egyre inkább az exportlogika áll: a kínai gyártók nem egyetlen technológiára tesznek fel mindent, hanem széles termékpalettával próbálnak alkalmazkodni az eltérő szabályozású és infrastruktúrájú piacokhoz.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×