Infostart.hu
eur:
363.29
usd:
323.05
bux:
144986.86
2026. október 16. péntek Gál
Nyitókép: Pixabay

A cigarettacsempészet nem csak az egészségre káros

Hatalmas mennyiségben áramlik be az illegális dohány, ami sokmilliárdos károkat okoz.

De a gazdaság mellett a hazai dohányiparra nézve is kártékony a törvénytelen behozatal - írja a HelloVidék cikke alapján a Pénzcentrum. Előbbi portál a Nemzeti Adó- és Vámhivatalt kérdezte a helyzetről.

Azt írják, a cigarettacsempészek is igyekeznek felzárkózni. Magyarországra is már drónokkal csempészik be az illegális árut, habár a klasszikus, autó csomagtartójában eldugott termékekkel is próbálkoznak. A NAV statisztikáiból kiderül, hogy 2023 első 3 negyedévében összesen 15789 esetben foglaltak le a pénzügyőrök illegális csempész cigarettát, melynek értéke 2,9 milliárd forint. Egyéb fogyasztási dohányok, finomravágott dohányok csempészése ügyében 1115 esetben járt el a NAV, ez 3,3 tonna illegális dohányt jelent, melynek értéke összesen 248 millió forint körül van.

Mégis a korábbiakhoz képest csökkenés figyelhető meg, a hivatal az elmúlt 1-1,5 évben kevesebb illegális dohányterméket foglalt le, mint azelőtt.

2020 és 2023 között 58300 esetben közel 270 millió szál cigarettát foglaltak le 23,3 milliárd forint értékben, 2022 óta azonban csökkenni kezdett az eseményszámokra jutó átlagos mennyiség. Mint írják, az elmúlt másfél évben 10-12 ezer szálról pár ezer szálra csökkentek a számok, sőt, volt ezel alatti is. A vágott dohánnyal is hasonló a helyzet, az átlagos 40, 70, vagy akár 170 kilogrammos szállítmányok, pár kilósra apadtak.

Magyarországon a dohányzók száma csökkent ugyan, az illegális cigaretta fogyasztása viszont nőtt 3 százalékkal - ez nagyjából félmilliárd szál, ami a teljes fogyasztás 7,2 százaléka. A járványos időszakban visszaesett ugyan az illegális piac, 2022-ben azonban mégis elérte a 2019-es szintet.

Hazánkba Ukrajnából érkezik be a legtöbb illegális dohánytermék, emiatt a gazdaság tavaly is 30,6 milliárd forint adóbevételtől esett el.

A portálnak a NAV úgy fogalmazott, nem elégedhetnek meg a csempészek, értékesítők elfogásával, a céljuk, hogy a bűnszervezet szervezőihez eljussanak, mert náluk csapódik le a haszon. Ha elvágják a forrásokat, megelőzhetik a bűnszervezet-építést. Az illegális gyárak felderítése összehangolt bűnügyi fellépést igényel, a stratégiájuk az együttműködésen alapul. Az illegális gyártásban elsősorban a lengyel, az ukrán és a moldovai szervezett bűnözői csoportok vesznek részt.

A kérdésre, hogy miért éppen Ukrajna felől van ekkora forgalom, a hatóság azt válaszolta, hogy a legalapvetőbb indok a dohánytermékek közti árkülönbség. Hozzátették, hogy felkészültek az EU-n kívüli, úgynevezett harmadik országos határátkelőhelyeken, a nemzetközi események – pl. háborús konfliktus, menekültáradat – okozta feketepiaci stresszhelyzeteket követően megjelenő tendenciákra, jogsértő magatartásokra.

Címlapról ajánljuk
Az EU-csúcs árnyékában – Nem elég, hogy lassú az EU gépezete, most van „mindenhol” választás is

Az EU-csúcs árnyékában – Nem elég, hogy lassú az EU gépezete, most van „mindenhol” választás is

Uniós versenyképesség, energiapiaci helyzet, migráció és költségvetés az aktuális témák a kétnapos uniós csúcson Brüsszelben. Az első napon már túl vagyunk, mi várható a folytatásban? Ezt kérdezte az InfoRádió Gálik Zoltántól, a Corvinus Egyetem docensétől.

Totyik Tamás: jelezném, azért nem teljes körűen adták vissza a pedagógusok sztrájkjogát

Jogsértően korlátozta a pedagógusok sztrájkjogát a magyar állam – állapította meg az Emberi Jogok Európai Bírósága. A Pedagógusok Szakszervezete a munkabeszüntetés feltételeinek újraszabályozását várja az ítélet nyomán. Totyik Tamás elnök szerint a sztrájk idején biztosítandó szolgáltatásokról a munkáltatóknak és az érdekképviseleteknek kellene megállapodniuk.
inforadio
ARÉNA
2026.10.16. péntek, 18:00
Keleti Arthur
kibertitok jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja (ITBN) alapítója
A cégek már váltanak: lassan, de biztosan nő az elektromos autók aránya

A cégek már váltanak: lassan, de biztosan nő az elektromos autók aránya

Az elektromos autózás Magyarországon még lemaradásban van az európai átlaghoz képest, de a trend egyértelmű: a céges vásárlók húzzák a piacot, miközben a benzines és dízel modellek aránya fokozatosan csökken. A videóban szó esik arról is, hogyan reagálnak az autógyártók a változó igényekre, és miért marad kulcskérdés a többféle hajtáslánc párhuzamos kínálata. A BMW példáján keresztül az is látszik, hogy a klasszikus modellek, az elektromos újdonságok és a jövő technológiái egyszerre formálják az autópiac következő éveit. Debrecen, a Neue Klasse és az új generációs modellek mind azt jelzik: nagy átalakulás előtt áll az iparág. Az MHC Mobility éves rendezvényén jártunk.A cikk és a videó megjelenését az MHC Mobility támogatta.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×