Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső
Nyitókép: Unsplash.com

Drágul a debreceni BMW-gyár vasúti fejlesztése

A nyári félmilliárdos költségemelkedés után most további 10 milliárddal kerül többe a projekt.

10 milliárd forinttal, 65 milliárd 693 millió forintra drágult a Debrecen–Füzesabony vasútvonal korszerűsítésének első üteme, amely a BMW-gyár kiszolgálását szolgálja – számolt be a Napi.hu. Az indok, hogy nagyobb lesz Macs állomáson a konténer terminál, derült ki a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által az uniós közbeszerzési közlönyben közzétett módosításából.

A vasútvonal korszerűsítésének első ütemére tavaly februárban kötött szerződést a NIF a V-Híd Építő Zrt.-vel, nettó 54 milliárd 859 millió forint összegben. A kért feladat – egyebek mellett – a következő volt:

  • hézagnélküli vágány építése előfeszített vasbeton aljakkal 31,4 kilométer hosszban,
  • Debrecen állomás átépítése,
  • Tócóvölgy állomás átépítése,
  • Macs állomás átépítése, továbbá
  • Macs Ipari Park állomás építése.

A gazdasági lap felidézi, hogy júliusban a vasútvonal korszerűsítésének első üteme már 560 millió forinttal, 55 milliárd 419 millió forintra növekedett. A többletet indoka akkor az volt, hogy a debreceni BMW-gyár működésével kapcsolatban módosítani kellett a Macs Ipari Park állomás tervét.

A mostani közlemény az említett megemelt árat növeli 65 milliárd 693 millióra. Az indoklás szerint a Macs Ipari Park állomáson a konténerterminál második ütemét is meg kell építeni egy kormányhatározat alapján.

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Értem, hogy villamos, de mi hajtja?

Értem, hogy villamos, de mi hajtja?

A világon több olyan óriáshálózat működik, amelyek szinte láthatatlanul szolgálják az emberiséget. Az általuk kínált előnyöket szinte természetesnek vesszük, miközben nem feltétlenül tudjuk, hogy milyen hatalmas infrastruktúra működik a háttérben. Ezeket tekintjük át ismeretterjesztő sorozatunkban. Az első rész a műholdas navigációs rendszerekről szólt, a második egy ennél sokkal ismertebb infrastruktúrát, az internethálózatot mutatta be, most pedig talán a legkevésbé láthatatlan rendszerrel, a villamosenergia-hálózattal foglalkozunk.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×