Infostart.hu
eur:
362.33
usd:
312.04
bux:
150668.88
2026. augusztus 17. hétfő Jácint

Nem volt káosz a sztrájk első napján a német reptereken

Járatok százai maradtak ki, de nem volt nagyobb torlódás a németországi repülőtereken szerdán, a Lufthansa-pilóták sztrájkjának első napján.

A német légitársaság utasainak többségét időben értesítették a sztrájkról, a német repülőtereken így tömeg helyett a megszokottnál jóval kevesebben fordultak meg szerdán, és nem volt fennakadás a közlekedésben.

A pilóták szakszervezete (VC) közölte, hogy csütörtökön sem veszik fel a munkát és új ajánlatot várnak a munkaadótól. A Lufthansa vezetése azt közölte, hogy csak a sztrájk végeztével hajlandó folytatni a tárgyalást.

Az elvileg péntek estig tartó munkabeszüntetés miatt összesen 3800 - köztük több mint 50 budapesti - járatot töröltek a Lufthansa és a társasághoz tartozó Germanwings menetrendjéből.

Legutóbb 2010-ben volt a Lufthansánál pilótasztrájk, akkor az 5400 pilótát képviselő VC négynapos munkabeszüntetést hirdetett meg, de az első nap után leállította az akciót.

A szakszervezet most 10 százalékos fizetésemelést és a korkedvezményes nyugdíjazás rendszerének reformját követeli. A társaság két lépcsőben összesen 5,2 százalékos bérfejlesztést és egységesen 2 ezer eurós fizetésemelést ajánl. Szakértők szerint a fizetésekről viszonylag hamar meg lehet állapodni, de a korkedvezményes nyugdíj ügyében nem látszanak a megállapodás körvonalai. Eddig a pilóták 55 éves koruktól nyugállományba vonulhattak, és a munkaadó a fizetésük 60 százalékának megfelelő járandóságot biztosított a nyugdíjkorhatár, vagyis a 63. év betöltéséig. A Lufthansa 55 évről fokozatosan 60 évre emelné a korkedvezményes nyugdíj határát, amit a pilóták elleneznek.

A kezdő pilóták fizetése a társaságnál jelenleg havi 6500 euró körül mozog, a tapasztaltabbak pedig több mint 20 ezer eurót keresnek havonta.

Címlapról ajánljuk
Egyetlen pillanatnyi elbóbiskolás a buszvezetői ülésben az erőhatások miatt is nagyságrendekkel veszedelmesebb – szakértő

Egyetlen pillanatnyi elbóbiskolás a buszvezetői ülésben az erőhatások miatt is nagyságrendekkel veszedelmesebb – szakértő

A buszokban van biztonsági öv ugyanúgy, mint a gépkocsikban, viszont egyrészt nagyon ritkán használják, másrészt a kocsi a baleset pillanatában is sokkal biztonságosabb objektív fizikai paraméterek miatt. Ezekről is beszélt a lengyel zarándokok M3-ason történt vasárnapi tragédiájával összefüggésben Hajas József igazságügyi gépjárműszakértő.

Donald Trump „lába bánhatja”, ha annektálja a Hormuzi-szorost

„Eltörik a lábát” – ez volt a válasz Iránból Donald Trump fenyegetésére, hogy amerikai területté nyilvánítja a Hormuzi-szorost. A fontos szállítási útvonal körül továbbra is patthelyzet uralkodik, miközben Irán azt ismétli, hogy kizárólag ő ellenőrizheti azt.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×