Az újság idézte Dmitrij Medvegyev első miniszterelnök-helyettest, aki azt mondta, hogy a Déli Áramlat és a Nabucco már nem konkurensek, egyik sem gyakorol semmiféle negatív hatást a másikra.

A lap ugyanakkor közölte: a Nabucco kezdeményezője és fő anyagi támogatója az Egyesült Államok, amely nem is titkolja, hogy az elsődleges cél Oroszország elkerülése, és Európa Moszkvától való függésének enyhítése.

Ám míg a Déli Áramlat gázellátása biztosítva van, a Nabucco esetében azt sem tudni, honnan jut majd nyersanyag a vezetékbe. Ezért vannak problémák a beruházókkal, és ezért halogatják az építés megkezdését - állapította meg a lap.

Az újság érthetőnek nevezte, hogy Gyurcsány Ferenc miniszterelnök jelezte a Dmitrij Medvegyevnek: Magyarország továbbra is támogatja a Nabucco-tervet.

"A Gazprommal aláírandó megállapodás nyomán már nem kell gázhiánytól tartani, mert az egyik vezeték már biztosan megépül, és ha mégis kettő lesz, az csak növeli Magyarország tranzitállamként betöltött szerepét, nem szólva arról, hogy megduplázza a tranzitbevételt" - írta a lap.

Utalva az amerikai megnyilatkozásokra - amelyek szerint a Nabuccón olcsóbb lesz a szállítás, mint a Déli Áramlaton, és ezért mindenképpen megépül -, az orosz lap szakértőket idézett, akik úgy látják, hogy a Nabucco-terv a Déli Áramlatról született megállapodások nyomán inkább halott, mint élő, és ezért ilyen békülékeny a Gazprom.

A Nyezaviszimaja Gazeta emlékeztetett: Alekszej Miller, a Gazprom vezetője utalt arra, hogy Magyarország nem a végpontja lesz a Déli Áramlatnak.

Szakértők szerint kézenfekvő, hogy a Budapesttel született megállapodás nyomán a Gazprom tovább akarja vinni a vezetéket Európa mélye felé. A legvalószínűbb folytatás Ausztria - írta a lap.