Thernesz Artúr azt mondta: Magyarországon legfeljebb öt százaléknyi biokomponenst lehet az üzemanyaghoz adagolni, ez a mennyiség pedig egyik autóban sem tesz kárt.

A fejlesztési igazgató elmondta azt is, hogy az olajtársaság pályázati támogatást nyert a Nemzeti Kutatási és Technológiai Hivatalnál a második generációs bioüzemanyagok fejlesztésére, így a MOL a világ vezető cégeivel is lépést tud tartani ezen a területen.

Thernesz Artúr szerint az első- és a második generációs üzemanyagok között óriási a különbség, az újfajta komponens ugyanis sokkal inkább hasonlít a fosszilis üzemanyagokhoz, így azok használatához nem kell átalakítani az autók motorját.