Infostart.hu
eur:
385.97
usd:
331.3
bux:
0
2026. január 14. szerda Bódog
fotó: Budapest Közút
Nyitókép: Nyitrai David/Budapest Közút

Rengeteg szabad hely lett az egyik kerület P+R parkolóiban

A Budapest Közút szerint immár eredeti funkciójuknak megfelelően működnek.

A fővárosi vállalat megfogalmazása szerint a jelképes díjfizetés bevezetésével újra a városi közlekedésre átszállók rendelkezésére áll a terület. Az Őrmező P1, P2 és az Etele tér P1, P2 parkolókban visszaszorult az a jelenség, hogy sokan körbekerített autótárolónak használták a területet – teszik hozzá.

Most 65 százalékos nappali és 15 százalékos éjszakai kihasználtság van, szemben a korábbi 100 százalékos nappali és 70 százalékos éjszakai kihasználtsággal. Ezzel újra biztosított, hogy azon gépjárművezetők, akik az agglomerációból érkezve közösségi közlekedéssel folytatnák útjukat a belváros irányába, autójukat jelképes összegért tudják biztonságos körülmények között leparkolni – írják.

A kelenföldi P+R parkolókban július elsején került sor a díjfizetés bevezetésére. A parkolási rendelet értelmében reggel 6 és 22 óra között alkalmanként 350 forintért lehet igénybe venni a P+R parkolókat, éjszaka – azaz 22 órától reggel 6 óráig – 105 forint/óra ellenében lehet parkolni.

A társaság szerint a díjszedés, különösen az éjszaki órákat érintő díjfizetés hozzájárult a P+R funkció helyreállításához, ami a többi fővárosi tulajdonú, Budapest Közút által üzemeltetett, jelenleg is fizető P+R parkolóban (Köki Terminál P+R; Kőbánya-Kispest P+R, Hűvösvölgy P1 P+R; Örs vezért tere P+R; Pillangó utca P+R; Újpest-Városkapu P+R) is bevezetésre került 2023. július elsejétől.

A Kelenföldi P+R parkolók 0–24 óráig üzemelnek az év minden napján, tehát hétvégén és ünnepnapokon is díjfizetés ellenében használhatóak nappal és éjszaka egyaránt. A parkolókban hagyott járművek biztonságáról átnézeti kamerarendszer gondoskodik – zárul a közlemény.

Címlapról ajánljuk
A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.

Kaiser Ferenc a sorkatonaságról: nem ördögtől való dolog, számos előnye van

A modern harcászati eszközök korában is fontos szerepe van a honvédségi élő erőnek, amelyet nemcsak a harctéren, hanem vis maior helyzetekben is be lehet vetni – mondta az InfoRádióban a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense. Úgy véli, az orosz–ukrán háború menetétől és az Egyesült Államok politikai hozzáállásától is függ, hogy a jövőben hány ország dönt úgy a horvátokhoz hasonlóan, hogy be- vagy visszavezeti a sorkatonaságot.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×