Infostart.hu
eur:
365.35
usd:
330.35
bux:
146252.73
2026. november 13. péntek Szilvia

Sorra bírságolják a boltosokat - lapszemle

A Magyar Gáz Tranzit Zrt. nem üzemeltetheti a magyar-szlovák gázvezetéket - írja a Népszabadság. A Pénzcentrum dühöngő boltosokról ír.

A Népszabadság azt írja: az Európai Bizottság döntése értelmében az állami MVM és az MFB tulajdonában álló Magyar Gáz Tranzit Zrt. nem üzemeltetheti a beruházásában épülő magyar-szlovák gázvezetéket. A bizottsági határozat szerint egy, a felektől tulajdonilag teljesen független, üzemeltetési gyakorlattal bíró magyarországi céget kell megbízni a vezetékszakasz működtetésével.

A Pénzcentrum cikke szerint dühöngenek a boltosok, mert az online pénztárgépek hiánya miatt sorra bírságolja őket az adóhatóság. A boltosokat képviselő Országos Kereskedelmi Szövetség azt állítja, megütközéssel fogadták a kereskedők a százezres büntetéseket, mivel az elmúlt időszakban több fórumon is az hangzott el, hogy a kormánynak nem célja a bírságolás.

A Pénzcentrum cikkében olvashatnak arról, hogy minden idők legerősebb értékesítési hónapján van túl a lakossági állampapír, mivel az Államadósság Kezelő Központ adatai szerint szeptemberben 108,5 milliárd forinttal emelkedett a magyar háztartásoknál lévő állampapírok értéke. Főként a Kamatozó kincstárjegyet vásárolják.

Az Index írásából kiderül: néhány lapszám után megszűnik a Poszt című közéleti hetilap, amit Weyer Balázs volt Origo-főszerkesztő vezetett. Az újság az online sajtó terméséből szemlézett, mindössze hat lapszámot adtak ki. Megszűnésének okairól egyelőre nem tudni.

Az Index azt írja: a tiszajenői krumpliszörny, a dormándi paradicsomszörny és a paksi óriás tojás után rekordméretű tök nőtt a Somogy megyei Hetesen, egy család kertjében. A csaknem másfél méter kerületű, és több mint 20 kiló súlyú tökből lámpást faragnak majd.

A Napi.hu szerint novemberben folytathatják az e-útdíj-rendszer finomítására, a terhek kompenzálására irányuló tárgyalásaikat a közúti fuvarozók a kormánnyal. Amennyiben a fuvarozók eredménnyel járnak, az önkormányzatok újra hoppon maradhatnak, egy elképzelés szerint ugyanis számukra a kabinet a terven felüli útdíj-bevételekből nem adna ellentételezést.

A Napi.hu arról is beszámol, hogy október 25-től már más uniós országban is gyógyíttathatjuk magunkat, a most megnyíló lehetőség azonban csak keveseknek jelent majd valódi alternatívát. Az engedélyezés sokáig tart, a kezelést előre ki kell fizetni, az OEP ugyanis csak utólag térít, ráadásul a járulékos költségeket saját zsebből kell állni.

A Portfolio írásában az áll: a munkáltatók már kezdenek szembesülni azzal, hogy dolgozóik egy része inkább készpénzben szeretné a fizetését megkapni a magas banki költségek miatt. Erre a jog szerint van lehetőség, de a cégek számára jelentős többletterhet jelent. Az összeállításból kiderül milyen megoldások lehetnének a cégek számára.

Címlapról ajánljuk

Dózsa Csaba az egészségügyi támogatásokról: a tárcának újra kell gondolnia a költségvetés keretösszegeit

Nem feltétlenül jelent valódi többletforrást az egészségügy számára az évente ígért 510 milliárd forintos keretemelés – hívta fel a figyelmet Dózsa Csaba egészségügyi közgazdász az InfoRádióban. A szakértő szerint az összeg egy részét az elmúlt évek inflációs hatásainak kompenzálására, valamint a kórházak adósságainak rendezésére kell fordítani, így a tényleges fejlesztésekre jóval kevesebb pénz maradhat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.13. péntek, 18:00
Zacher Gábor
toxikológus, sürgősségi orvos
Összeomlott az olajár, de a dízelt ez nem hatja meg – Valami nagyon furcsa történik a magyar kutakon

Összeomlott az olajár, de a dízelt ez nem hatja meg – Valami nagyon furcsa történik a magyar kutakon

Egészen döbbenetes fordulat ment végbe az olajpiacon: alig két hét alatt több mint 20 százalékot zuhant a Brent ára, és a befektetők már egy olyan forgatókönyvet kezdtek el árazni, ami nemrég még szinte elképzelhetetlennek tűnt. De a magyar autósok eddig hiába várták, hogy a kutakon is ilyen mértékű áresést lássanak: bár a benzin látványosan olcsóbb lett, de a dízel ára makacsul magasan ragadt, a két üzemanyag közötti különbség pedig egészen extrém szintre emelkedett. De miért nem követi a gázolaj ára a zuhanó olajárat, meddig tarthat még ez a rendkívüli helyzet, és tényleg olyan drága most Magyarországon tankolni? Részletes elemzésünkben megmutatjuk, milyen folyamatok mozgatják az árakat, hol állunk a régiós mezőnyben, és miért lehet az ellátásbiztonság szempontjából kifejezetten jó hír, hogy a magyar dízel nem tartozik a legolcsóbbak közé.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×