Infostart.hu
eur:
384.29
usd:
332.4
bux:
121380.56
2026. április 1. szerda Hugó

Pars harmadik az atlétikai világdöntőben

Pars Krisztián a harmadik helyen végzett a férfi kalapácsvetők között a Szalonikiben zajló atlétikai Világdöntő második napján.

A 77,49 méterig jutott olimpiai ezüstérmes szombathelyi versenyzőt az ötkarikás bajnok, vb-győztes szlovén Primoz Kozmus (79,80 m) és a lett Igor Sokolovs (79,32) előzte meg.

Az augusztusi világbajnokságon negyedik magyar dobó - a nemzetközi szövetség honlapja alapján - utolsó, negyedik kísérletére érte el legjobbját, mellyel sikerült leszorítania a dobogóról az orosz Alekszej Zagornyijt.

A világdöntőben szombaton Kővágó Zoltán negyedik lett diszkoszvetésben, vasárnap este pedig még Papp Krisztina áll rajthoz, 3000 méteren.

A viadal összdíjazása hárommillió dollár, a számonkénti győztesek 30 ezerrel gazdagodnak. A második helyezettek 20, a harmadikok 12, a negyedikek 7, az ötödikek 5, a hatodikok 4, a hetedikek 3, a nyolcadikok pedig 2 ezer dollárral gazdagodnak.

Eredmények:
férfiak:
---------
kalapácsvetés:
1. Primoz Kozmus (szlovén) 79,80 m
2. Igors Sokolovs (lett) 79,32
3. Pars Krisztián 77,49

Címlapról ajánljuk
Komoly feszültségek után Románia amerikai katonai hídfőállás lett

Komoly feszültségek után Románia amerikai katonai hídfőállás lett

Az esetleges iráni fenyegetés miatt „rakétapajzsot” telepítettek az amerikaiak a dél-romániai Deveseluban. Pataky István, az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány elemzője az InfoRádióban elmondta: a romániai támaszpontok átengedésével Bukarest abban bízhat, hogy ismét a stratégiai partnerséghez illő szintre emelkedik a kapcsolat az Egyesült Államokkal.
inforadio
ARÉNA
2026.04.01. szerda, 18:00
Toroczkai László
a Mi Hazánk elnöke, a párt választási listavezetője
Globális harc indult az üzemanyagokért – Aki lemarad, kimarad

Globális harc indult az üzemanyagokért – Aki lemarad, kimarad

Az iráni háború nyomán nemcsak a nyersolaj ára lőtt ki, hanem a finomított termékek felára is, miközben a forint gyengülése tovább növeli a hazai költségeket. A magyar autós ebből egyelőre keveset lát: az ársapka elrejti az árrobbanást, a feszültség viszont egyre gyakrabban a kutaknál bukkan elő mennyiségi korlátozások formájában. Közben Európától Ázsiáig sorra jönnek a beavatkozások, a tankerek pedig már útközben is irányt váltanak, miután beindult a harc az üzemanyagokért. A kérdés így már nem csak az, mennyibe kerülne a benzin és a gázolaj ársapka nélkül, hanem hogy egy elhúzódó ellátási sokkban meddig képes Európa – és benne Magyarország – egyáltalán biztosítani a dízel folyamatos megérkezését.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×