Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna

Átfogó kiállítás nyílik a Mátyás-templom történetéről a Várban

Az építés kezdetétől, a 13. század közepétől napjainkig mutatja be a Mátyás-templom történetét a Budapesti Történeti Múzeum (BTM) Vármúzeumában és a Mátyás-templomban kiállítás.

Az április 16-tól látható kiállítás első állomása Ferenc József 1867-es Mátyás-templombeli koronázásának emlékeit ismerteti, ekkor vált világossá, hogy a templom restaurálásra szorul.

Ezt követően visszaugrik 13. századi építéshez, majd kronológiai sorrendben halad. Végigvezeti a látogatókat a gótikus átépítések emlékein, bemutatja a török kort, amikor az épületet dzsámivá alakították át, majd azt az időszakot, amikor Buda 1686-os visszafoglalása után a jezsuiták használták az épületet. Részletesen foglalkozik a Schulek Frigyes által vezetett 19. századi nagy felújítással, végül a 2004-ben elkezdett és tavaly befejeződött műemléki rekonstrukció állomásait eleveníti fel.

A keddi sajtóbejáráson Farbakyné Deklava Lilla, a kiállítás egyik kurátora elmondta: a tárlat legfontosabb darabja a Schulek Frigyes által készíttetett hatalmas gipsz makett, amely 1877-től 1884-ig készült, és amelynek tervezése és építése mindig az adott épületrész tervezésével egy időben történt. A maketten látható, hogy a 19. századi felújítás során eredetileg kéttornyú templomot terveztek, vagyis a ma meglévő, helyreállított déli torony mellett lett volna egy robosztus, neoromán stílusú északi torony is. Ennek oka, hogy Henszlmann Imre, a magyarországi műemlékvédelem úttörő alakja az 1493-ban megjelent Schedel-krónika Budai látképén a templom mögött lévő domonkos templom tornyát a Mátyás-templom északi tornyaként azonosította. Ez a tudományos tévedés pedig tervezési zsákutcába vezetett, végül a torony nem épült meg - fűzte hozzá.

Farbakyné Deklava Lilla szerint a makett 18 ezer darabból készült, a Mátyás-torony majdnem négy méter magas rajta. A II. világháború idején megsérült, megmaradt része végül a Mátyás-toronyba került. A mostoha körülmények között tárolt részek alapján Módy Péter kőszobrász-restaurátor több évig tartó munkával építette újjá a kiállításon látható makettet.

Rákossy Anna művészettörténész, a Mátyás-templom munkatársa hangoztatta, hogy bár a kiállítás fő része a BTM-ben található, a kiállítás témája maga a Mátyás-templom. A templomban a BTM kiállításához kapcsolódó tárlatot szerveztek, amelynek van egy koronázásról szóló szakasza, egy barokk, elsősorban ereklyéket és ereklyetartókat bemutató szakasza, egy olyan része, amelyben a tervmásolatokat és a tervek alapján elkészített tárgyakat mutatják be egymás mellett, valamint láthatók a templom legérdekesebb, legjelentősebb liturgikus textiljei is.

Farbaky Péter, a BTM főigazgatója elmondta, hogy a kiállítás 776 oldalas katalógusában 50 szerző tanulmánya olvasható, szerkezete tükrözi a kiállítás kilenc fejezetes felosztását.

A Vármúzeum három kiállítóterében több mint 350 műtárgy, a Mátyás-templomban mintegy 100 műtárgy látható. A kiállítás október 18-ig látható.

Címlapról ajánljuk

Vitorlázás, tanítás, munka a futballakadémián – Orbán Viktor a magánjellegű terveiről, vágyairól is beszélt egy nagyinterjúban

Egy hosszú interjút adott a Tusványoson a beszéde után Orbán Viktor Fidesz-elnök, volt miniszterelnök, aki esetleges politikai visszavonulásáról („még nem jött el a pillanat”) is beszélt. Egyik tévedésének említette, hogy nem kezdte el időben a Fidesz fiatalítását, azt hitte, ezzel ráér 2030-ig.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Alig két évvel első autójának piacra dobása után a Xiaomi már a hazai piacukon is fel akarja venni a versenyt a legnagyobb európai prémiumgyártókkal. A kínai technológiai óriás 2027-ben Németországban kezdi meg az értékesítést, ráadásul nem is egyedül érkezik: mögötte már ott sorakozik az Xpeng, a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito is. Az első kínai hullám az alacsonyabb árakról és a gyorsan növekvő eladásokról szólt, a következő viszont már a BMW, a Mercedes és a Porsche legjövedelmezőbb piacát veheti célba.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×