Infostart.hu
eur:
385.97
usd:
331.3
bux:
0
2026. január 14. szerda Bódog
Nyitókép: Unsplash

Románia leghosszabb alagútjával épül tovább az A3-as autópálya

Ezen az útszakaszon kívül még további öt szakasznak kell megépülnie, hogy elkészüljön az Erdélyt átszelő sztráda.

Aláírták a Szilágynagyfalu (Nusfalau) - Vaskapu (Poarta Salajului) sztrádaszakasz kivitelezési szerződését, amivel lezárult az észak-erdélyi autópálya közbeszerzési eljárása - írja a Magyar Építők. A 41 kilométer hosszú autópálya-szakaszra kiírt közbeszerzést a török Makyol és Ozaltin cégek alkotta konzorcium nyerte meg.

Mint írják, ez a valaha volt legdrágább romániai sztrádaszakasz, az értéke 6,62 milliárd lej, azaz körülbelül 543,435 milliárd forint. Ráadásul ezen a szakaszon kap majd helyet az ország eddigi leghosszabb, 2,89 kilométer hosszú közúti alagútja, ami Zilah közelében, a Meszes-hegység alatt fog húzódni. Az útszakaszon továbbá helyet kap még 13 kilométernyi viadukt, híd és felüljáró is.

78 hónap áll rendelkezésére a kivitelezőknek a beruházás megvalósításához, ebből 18 hónap jut a tervezésre és 60 hónap a munkálatok elvégzésére.

Ahhoz, hogy az Erdélyt átszelő autópálya elkészüljön, összesen 6 szakaszra van még szükség:

  • a Magyarnádas és Magyarzsombor közötti 30,06 kilométeres szakasz már kivitelezés alatt áll;
  • akárcsak a Magyarzsombor és Vaskapu közötti 12,24 kilométer;
  • ezt követi a Vaskapu-Szilágynagyfalu szakasz, amelynek most aláírták a szerződését;
  • majd a Szilágynagyfalu és Berettyószéplak közötti 13,5 kilométer következik, amelynek már szintén van kivitelezője.
  • A folytatásban első bihari szakaszként a Berettyószéplak és Bisztraterebes közötti 26,35 kilométerérnyi autópálya következik;
  • majd a Bisztraterebes-Bihar szakasz 28,55 kilométeren, amely elátkozott szakasznak számít, miután itt korábban már háromszor hiúsult meg a kivitelezés; legutóbb egy román-szlovák konzorciummal bontottak szerződést 2022 májusában.
Címlapról ajánljuk
A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.

Kaiser Ferenc a sorkatonaságról: nem ördögtől való dolog, számos előnye van

A modern harcászati eszközök korában is fontos szerepe van a honvédségi élő erőnek, amelyet nemcsak a harctéren, hanem vis maior helyzetekben is be lehet vetni – mondta az InfoRádióban a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense. Úgy véli, az orosz–ukrán háború menetétől és az Egyesült Államok politikai hozzáállásától is függ, hogy a jövőben hány ország dönt úgy a horvátokhoz hasonlóan, hogy be- vagy visszavezeti a sorkatonaságot.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×