Egy tanulmány szerint a magas teherautók és terepjárók 45 százalékkal halálosabbak az amerikai gyalogosokra nézve, mint a rövidebb, ferde motorháztetővel rendelkező járművek – írja az economx.hu.

A SUV-ok kapcsán mintegy 18 ezer olyan ütközést néztek át, amely során egy méternél magasabb motorháztetetjű autó volt az egyik szereplő.

„Az autógyártók a járműveket gyalogosbarátabbá tehetik azáltal, hogy a jármű elejét alacsonyabbra és ferdébbre tervezik. A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal az Új Autó Értékelési Programban vagy a szabályozásban vizsgálhatja azokat a szempontokat, amelyek figyelembe veszik a járműpark növekvő motorháztető-magasságát és a tompa orr-részeket” – emelte ki tanulmányában az IIHS.